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直列4気筒 1.6ℓ(500X、ティーポ) BMEP:11.9bar バイフュエル仕様で生き長らえるクライスラーエンジン[1.6 E.torQ]

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■1.6 E.torQ
気筒配列:直列4気筒
排気量:1598cc
内径×行程:77.0mm×85.8mm
圧縮比:11.1
最高出力:81kW/5500rpm
最大トルク:152Nm/4500rpm
給気方式:自然吸気
カム配置:SOHC
吸気弁/排気弁数:2/2
バルブ駆動方式:―
燃料噴射方式:PFI
VVT/VVL:―
(Tipo)

かつてクライスラー・ブラジル工場で製造されていたトライテックユニットを、2011年にフィアットパワートレインテクノロジーズが仕立て直したバイフューエルエンジン。ガソリンとエタノールに対応する。欧州ガソリン、南米ガソリン、ブラジルエタノールそれぞれで発揮出力/トルクが異なるのはこのエンジンの懐の広さ。実際、最大トルクの80%は1500回転で、2500回転では93%を発揮する特性としている。