メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸 | 12枚目の写真（全14枚）

「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の1枚目の画像 右からメルセデス・ベンツ日本合同会社社長兼CEOのゲルティンガー剛、メルセデス・ベンツ・グループ社メルセデス・マイバッハ部門責任者（Head of Mercedes-Maybach）のダニエル・レスコー、雅楽師の東儀秀樹。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の2枚目の画像 グラファイトグレーのマイバッハ・パターンを組み込んだオブシディアンブラックのボンネットが装備される「メルセデス マイバッハ SL 680 モノグラム シリーズ」。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の3枚目の画像 ベースは「メルセデスAMG SL 63 4マティック＋」となる。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の4枚目の画像 ベースは「メルセデスAMG SL 63 4マティック＋」となる。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の5枚目の画像 搭載されるエンジンは最高出力430kW（585PS）、最大トルク800Nmを発揮する4.0リッターV型8気筒ツインターボとなる。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の6枚目の画像 ラグジュアリーなマイバッハ・パターンが採り入れられたインテリア。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の7枚目の画像 ラグジュアリーなマイバッハ・パターンが採り入れられたインテリア。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の8枚目の画像 ラグジュアリーなマイバッハ・パターンが採り入れられたインテリア。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の9枚目の画像 ラグジュアリーなマイバッハ・パターンが採り入れられたインテリア。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の10枚目の画像 ホイールは2種から選択可能。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の11枚目の画像 ボンネット以外にもフロントロワグリルやソフトトップにもモノグラムが描かれる。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の12枚目の画像 ボンネット以外にもフロントロワグリルやソフトトップにもモノグラムが描かれる。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の13枚目の画像 ボンネット以外にもフロントロワグリルやソフトトップにもモノグラムが描かれる。
「メルセデス・マイバッハ初のオープンエアスポーツ「SL 680 モノグラム シリーズ」が日本上陸」の14枚目の画像 ソフトトップにもモノグラムが描かれる。
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