次期型「ポルシェカイエン」のフル電動仕様は1000馬力超に？「3モーターのテスラに対抗？」【スクープ！】

公開日 2025/02/08
スクープ
著者石川徹

次期型「ポルシェカイエン」にはフル電動仕様も計画されているが、その投入時期が不透明になってきた。

ポルシェのフラッグシップ・クロスオーバーSUV「カイエン」次期型のフル電動バージョンが、雪の中でテスト走行を行う様子をカメラがとらえた。バッテリー温度の管理や消費電力の監視など、バッテリーEV（BEV）にとって寒冷地テストは内燃機関（ICE）搭載モデルよりもさらに重要となる。

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PORSCHE Cayenne Electric

フル電動とICE搭載モデルが登場予定

「カイエンエレクトリック」は弟分の「マカン」やアウディのBEVと共通プラットフォームを使用する。

ICE搭載モデルとBEVバージョンは、どちらも「ポルシェカイエン」の名称を使用し、インテリアも共通となりそうだ。その一方で、プラットフォームをはじめ中身は大きく異なるだろう。「カイエンエレクトリック」はアウディの「A6 e-tron」と「Q6 e-tron」、そして弟分の「マカンエレクトリック」と同様に「PPE」アーキテクチャの拡張バージョンを採用する。

今回撮影に成功したプロトタイプからは、カモフラージュによってデザインの詳細を確認することは困難だ。ひとつ言えるのは、カイエンのヘッドライトとグリルのスタイリングは、マカンに通じるイメージになりそうだ。

BEVのトップグレードは1000PSオーバーに？

カイエンエレクトリックには、「テスラモデルX プラッド」を意識した1000馬力オーバー仕様も登場する可能性がある。

カイエンエレクトリックのエントリーグレードは、おそらくパワートレインをマカンの上級モデルと共有するだろう。「マカン 4S」は合計最高出力516PS（380kW）、「マカンターボ」が639PS（470kW）のデュアルモーターを備えており、これらのユニットを流用する可能性がある。

一方、高性能グレードの「カイエンターボ」は、「タイカンターボ」が搭載する最高出力884PSや、「タイカンターボS」の952PSユニットを採用することが考えられる。また、ライバルの「テスラモデルX プラッド」に対抗すべく、「タイカンターボGT」の心臓部である1034PS（760kW）のモーターを積んだハイパフォーマンスバージョンも開発中とみられる。