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ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説
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ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説
ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説 | 5枚目の写真(全32枚)
1944年製ウィリス MB。
1945年製ジープ CJ-2A。
1945年製ジープ CJ-2A。
1963年製ジープ ワゴニア。
1992年1月のデトロイト モーターショーでガラスを破って登場したジープ グランドチェロキー(ZJ)。その派手な演出は会場の話題をさらった。
1992年1月のデトロイト モーターショーでガラスを破って登場したジープ グランドチェロキー(ZJ)。その派手な演出は会場の話題をさらった。
1999年製ジープ グランドチェロキー。
ジープ レネゲード。
ジープの電動化イメージ。
ジープはPHEV導入を皮切りに、電動化戦略を推し進めていく。オフロードとEVは相性が良い、と彼らは主張する。
1944年製ウィリス MB。
1944年製ウィリス MB。
初代ジープといえるウィリス MBは、後に世界中の4×4モデルに影響を及ぼした1台。今後もジープはオフロードモデルのリーダーとして電動化時代を駆け抜けていく。
1944年製ウィリス MB。
新型ジープ グランドワゴニア。
新型ジープ グランドワゴニアのキャビン。
新型ジープ グランドワゴニアのキャビン。
新型ジープ グランドワゴニアのコクピット。
新型ジープ グランドワゴニアのコクピット。
ジープが北米のオフロードエリアに設置する太陽光発電の充電ステーション。
ジープブランドのCEOを務めるクリスチャン・ムニエ氏。
ジープの電動化イメージ。
ジープ・エクステリアデザイン・ディレクターのマーク・アレン氏。
1945年製ジープ CJ-2A。
1949年製ジープ ステーションワゴン。
1949年製ジープ ステーションワゴン。
1983年製ジープ グランドワゴニア。
1983年製ジープ グランドワゴニア。
1984年製ジープ チェロキー。
1992年1月のデトロイト モーターショーでガラスを破って登場したジープ グランドチェロキー(ZJ)。その派手な演出は会場の話題をさらった。
間もなく発売される新型ジープ グランドチェロキー。追ってプラグインハイブリッド仕様「4xe」も設定される。
新型ワゴニア/グランドワゴニアをはじめ、ジープはプレミアム性を高めたニューモデルをこれから続々と導入していく。
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