ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説 | 6枚目の写真(全32枚)

「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の1枚目の画像 1944年製ウィリス MB。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の2枚目の画像 1945年製ジープ CJ-2A。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の3枚目の画像 1945年製ジープ CJ-2A。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の4枚目の画像 1963年製ジープ ワゴニア。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の5枚目の画像 1992年1月のデトロイト モーターショーでガラスを破って登場したジープ グランドチェロキー(ZJ)。その派手な演出は会場の話題をさらった。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の6枚目の画像 1992年1月のデトロイト モーターショーでガラスを破って登場したジープ グランドチェロキー(ZJ)。その派手な演出は会場の話題をさらった。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の7枚目の画像 1999年製ジープ グランドチェロキー。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の8枚目の画像 ジープ レネゲード。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の9枚目の画像 ジープの電動化イメージ。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の10枚目の画像 ジープはPHEV導入を皮切りに、電動化戦略を推し進めていく。オフロードとEVは相性が良い、と彼らは主張する。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の11枚目の画像 1944年製ウィリス MB。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の12枚目の画像 1944年製ウィリス MB。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の13枚目の画像 初代ジープといえるウィリス MBは、後に世界中の4×4モデルに影響を及ぼした1台。今後もジープはオフロードモデルのリーダーとして電動化時代を駆け抜けていく。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の14枚目の画像 1944年製ウィリス MB。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の15枚目の画像 新型ジープ グランドワゴニア。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の16枚目の画像 新型ジープ グランドワゴニアのキャビン。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の17枚目の画像 新型ジープ グランドワゴニアのキャビン。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の18枚目の画像 新型ジープ グランドワゴニアのコクピット。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の19枚目の画像 新型ジープ グランドワゴニアのコクピット。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の20枚目の画像 ジープが北米のオフロードエリアに設置する太陽光発電の充電ステーション。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の21枚目の画像 ジープブランドのCEOを務めるクリスチャン・ムニエ氏。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の22枚目の画像 ジープの電動化イメージ。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の23枚目の画像 ジープ・エクステリアデザイン・ディレクターのマーク・アレン氏。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の24枚目の画像 1945年製ジープ CJ-2A。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の25枚目の画像 1949年製ジープ ステーションワゴン。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の26枚目の画像 1949年製ジープ ステーションワゴン。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の27枚目の画像 1983年製ジープ グランドワゴニア。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の28枚目の画像 1983年製ジープ グランドワゴニア。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の29枚目の画像 1984年製ジープ チェロキー。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の30枚目の画像 1992年1月のデトロイト モーターショーでガラスを破って登場したジープ グランドチェロキー(ZJ)。その派手な演出は会場の話題をさらった。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の31枚目の画像 間もなく発売される新型ジープ グランドチェロキー。追ってプラグインハイブリッド仕様「4xe」も設定される。
「ジープの未来予想図をキャッチ。電動化を「ワクワク」に繋げる方法を小川フミオが解説」の32枚目の画像 新型ワゴニア/グランドワゴニアをはじめ、ジープはプレミアム性を高めたニューモデルをこれから続々と導入していく。
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