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審査すべき項目は300以上
「マセラティ・クラシケ」プロジェクトは、自社のヒストリックモデルやヘリテージを後世に伝えることを目的に発足した。稀少な技術文書やクラシック車両の部品に関する資料の提供などを行うとともに、価値あるクラシックカーとしての認定制度も展開している。
2021年12月14日、そのクラシケ部門によって初の認定を受けたロードカーが公表された。それが、1969年3月に製造されたミストラル 3700だ。“オートゥイユ”と呼ぶシルバーの外板色をまとったミストラルは、ヒストリカル アーカイブに保管されているあらゆる資料と照らし合わせながら、300を超えるチェック項目が設けられた審査を実施。最終的に「オリジナルである」と認定された。
20年以上前に製造された全マセラティ車が対象
認証プロセスは専門家メンバーで構成した委員会が監督する。20年以上前に製造されたあらゆるマセラティ車が対象となり、MC12やクアトロポルテの限定仕様といったスペシャルモデルも含まれる。
さらに、社内での細かいリペアや定期的なメインテナンス、希望に応じてカーディテーリング（ボディや内装の細部を美しく修繕する作業）サービスも「マセラティ・クラシケ」プログラムの一環となっている。コレクターやオーナーが愛車のコンディションを維持したり、あらゆるディテールをオリジナル状態にレストアするのを支援するべく、ヤングタイマーやクラシケ、スペチアリなどをケアする、様々なステージに合わせたメインテナンスやレストアを行う専門のサービスも展開する。
純正スペアパーツを現代技術で復刻
また、2022年にはスペアパーツの管理や、レストアのサポート業務といったアシスタントサービスも開始する予定であるという。
加えて、オリジナルの設計図に基づき、市場に現存しないスペアパーツの製造も実施していく。現代の技術を駆使することで、往時の美しい見栄えを保持しつつ、より信頼性に優れ、実用に耐え得る部品を作り出すことが可能であるという。
