キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開 | 8枚目の写真(全29枚)

「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の1枚目の画像 自動運転によるプライベートタイムの増加だけでなく、ドライビングエクスペリエンスを向上させるために設計されたキャデラック インナースペース。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の2枚目の画像 ヘイロー コンセプトの3台。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の3枚目の画像 キャデラックは「CES 2021」において、飛行が可能なパーソナルスペースと、最大6名が乗車可能なソーシャルスペースを公開した。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の4枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の5枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の6枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の7枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の8枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の9枚目の画像 キャデラックはCES 2022において、「キャデラック ヘイロー コンセプト」3台目のモデルとなるインナースペースを公開した。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の10枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の11枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の12枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の13枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の14枚目の画像 インナースペースは、ルーフとボディ側面の一部に大型パノラマガラスを採用。ドアと同時にルーフが開閉し、乗降性が大幅に高められた。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の15枚目の画像 アルティウムの採用によってバッテリーモジュールが分配され、自由なキャビンのレイアウトが可能になった。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の16枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のインテリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の17枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のインテリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の18枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のインテリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の19枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のインテリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の20枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のインテリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の21枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のインテリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の22枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のインテリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の23枚目の画像 アルティウムの採用による、バッテリーモジュールが分配配置されたことで、自由なキャビンのレイアウトが可能になった。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の24枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のインテリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の25枚目の画像 インナースペースは、完全自律走行により、ふたりのパッセンジャーが移動そのものを楽しめるように開発された。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の26枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の27枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のエクステリア。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の28枚目の画像 インナースペースのインテリア。自律走行を前提とするためステアリングハンドルは見当たらず、ドライバーズシートとパッセンジャーシートの区別もないのが斬新。眼前には巨大なパノラマSMD LEDディスプレイが広がる。
「キャデラック、自律走行技術を搭載したEVコンセプト「インナースペース」を初公開」の29枚目の画像 EVコンセプトカー「キャデラック インナースペース」のインテリア。
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