マセラティがレースフィールドに復帰！ 2023年からフォーミュラEへのワークス参戦を発表 | 7枚目の写真（全10枚）
マセラティのダヴィデ・グラッソCEOとフォーミュラEの創設者兼会長のアレハンドロ・アガグ。
マセラティのダヴィデ・グラッソCEOとフォーミュラEの創設者兼会長のアレハンドロ・アガグ。
1957年には、ファン・マヌエル・ファンジオがマセラティ 250FでF1を席巻した。
マリア・テレジア・デ・フィリピスは、マセラティ 250Fで女性として初めてF1グランプリの予選を通過した。
マセラティのダヴィデ・グラッソCEOとフォーミュラEの創設者兼会長のアレハンドロ・アガグ。
マセラティ MC12は、2004年から2010年にわたりFIA GT世界選手権に参戦し、通算22勝を達成した。
レース活動で誕生したマセラティ。その起源は1926年のタルガ・フローリオに登場したティーポ26にまで遡る。
マセラティは電動化戦略「フォルゴーレ」を掲げており、その一環としてフォーミュラEへの参戦を決定した。
マセラティは2022年-23年に開催される「シーズン9」から投入される第3世代の電動レーシングカー「Gen3」で参戦をスタートする。
マセラティは2022年-23年に開催される「シーズン9」から投入される第3世代の電動レーシングカー「Gen3」で参戦をスタートする。
