新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗! | 3枚目の写真(全52枚)

「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の1枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのエンブレム。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の2枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのフロントビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の3枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのフロントビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の4枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのサイドビュー。歴代SLの“ほとんど”は2シーターを貫き続けてきたSLだが(1989年のR129では、欧州仕様にのみ後席がオプション設定されていた)、新型ではすべてのモデルが2+2のレイアウトを採用した。日本導入は2022年中だが、仕様は現時点(2022年1月)では未定。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の5枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスの正面ビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の6枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのリヤビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の7枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのリヤビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の8枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのリヤビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の9枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのフロントビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の10枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのフェイシア。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の11枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのメーターディスプレイ。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の12枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのフェイシア。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の13枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのコクピット。現行メルセデスに共通の“横だおしタブレット型”ではなく、あえてクラシカルなフード付きデザインとしているのは、オープン走行時の太陽光反射を考慮したものでもあるという。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の14枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのパドルシフト。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の15枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのエンブレム。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の16枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのシート。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の17枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのシート。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の18枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのディテール。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の19枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスのテールパイプ。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の20枚目の画像 メルセデスAMG SL 55 4マティックプラスの可変リヤウィング
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の21枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのエンブレム。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の22枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスの正面ビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の23枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのフロントビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の24枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのフロントビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の25枚目の画像 メタルトップを採用してきた従来のSLと異なり、新型モデルはあえてクラシカルなソフトトップを装着。コンパクトに収納できるZフォールド構造で、トノーカバーが不要の設計になっている。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の26枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのヘッドランプ。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の27枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのAMG ACTIVE RIDE CONTROLサスペンションは、フロントのリフトシステム(オプション)にも対応している。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の28枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのAMG ACTIVE RIDE CONTROLサスペンションは、フロントのリフトシステム(オプション)にも対応している。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の29枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのフロントビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の30枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのリヤビュー。新型SLには、追ってAMG専用の高性能ハイブリッド機構「E PERFORMANCE」を搭載する電動化モデルも投入される予定である。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の31枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのフロントビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の32枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのフロントビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の33枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスの正面ビュー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の34枚目の画像 メルセデス・ベンツのアイコン的存在として世代を重ねてきたオープンモデル、SL。2021年10月に敢行したフルモデルチェンジにより、「2+2レイアウト」や「後輪操舵」「4WDシステム」「ソフトトップ」といった新機軸が盛り込まれた。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の35枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのメーターディスプレイ。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の36枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのルーバー。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の37枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのコクピット。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の38枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのコクピット。フロントウインドウ周りのフレームには高強度の熱間成形スチールを使用し、万一の際はリヤシート背後に格納されたロールバーシステムと共に乗員を守る保護部材となるよう設計している。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の39枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのエンブレム。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の40枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのエンブレム、
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の41枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのテールパイプ。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の42枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのシート。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の43枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのラゲージコンパートメント。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の44枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのエンジンコンパートメント。新型SLは、AMG GT系と共有するAMG製4.0リッターV型8気筒ツインターボ(M177型)を搭載。オイルパンを新設計しインタークーラーを再配置、アクティブ・クランクケース・ベンチレーションシステムを採用するなど、SL専用の設計とした。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の45枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのルーフ開閉シークエンス。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の46枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのルーフ開閉シークエンス。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の47枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのルーフ開閉シークエンス。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の48枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラス。幌屋根の採用により伝統的なロードスターらしい趣が生まれているのはもちろん、上屋を軽く仕上げられるため重心高も下がり、ハンドリングにも好影響をもたらしているという。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の49枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのルーフ開閉シークエンス。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の50枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのルーフ開閉シークエンス。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の51枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのセンターディスプレイ。
「新型メルセデス・ベンツ SLの実力は如何に。AMG流最新オープンスポーツに渡辺慎太郎が最速試乗!」の52枚目の画像 メルセデスAMG SL 65 4マティックプラスのセンターディスプレイ。
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