アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】 | 7枚目の写真(全12枚)

「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の1枚目の画像 アストンマーティンは2022年3月16日、“V12エンジンを積んだ最後のヴァンテージ”として、世界限定333台の「V12 ヴァンテージ」を発表した。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の2枚目の画像 アストンマーティン V12 ヴァンテージのリヤスタイルでとりわけ目を惹くのが、センターマウントの2本出しエキゾーストシステムと巨大なリヤウイング。「控えめなシルエットを好むオーナーのために」、リヤウイングにはレスオプションも設定している。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の3枚目の画像 アストンマーティン V12 ヴァンテージのリヤビュー。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の4枚目の画像 トランスミッションには、ZF製8速ATを採用。V12 スピードスターやヴァンテージ F1エディション開発の際に得られた知見を活かし、専用のキャリブレーションを施しているという。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の5枚目の画像 アストンマーティン V12 ヴァンテージの正面ビュー。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の6枚目の画像 サスペンションのスプリングレートは、フロントで50%、リヤで40%それぞれ強化。また、新しいアンチロールバーの剛性はフロントで5%高めた一方、リヤは41%ソフトに設定し、快適性にも配慮している。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の7枚目の画像 アストンマーティン V12 ヴァンテージはバンク角60度の5.2リッターV型12気筒ツインターボエンジンを搭載。新しいリヤストラットタワーブレースも採用している。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の8枚目の画像 アストンマーティン V12 ヴァンテージのリヤセクション。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の9枚目の画像 アストンマーティン V12 ヴァンテージのキャビン。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の10枚目の画像 アストンマーティン V12 ヴァンテージのシート。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の11枚目の画像 アストンマーティン V12 ヴァンテージのセンターコンソール。
「アストンマーティン V12 ヴァンテージ登場! 333台限定の「最速・最強・最高峰」モデル 【動画】」の12枚目の画像 アストンマーティン V12 ヴァンテージのコクピット。内外装の各部はQ by Aston Martinによるビスポークプログラムを通して、自分好みの仕様に仕立てることが可能。
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