RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】 | 7枚目の写真(全31枚)

「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の1枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の2枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の3枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の4枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の5枚目の画像 これまで、さまざまな自動車メーカーの開発に携わってきたレイ・マロック・リミテッド。開発やテストは極秘に行われてきたが、自社開発されているショートホイールベースは、開発段階での情報公開が可能になった。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の6枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の7枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の8枚目の画像 RML ショートホイールベースに搭載されるフェラーリ製5.5リッター65度V型12気筒自然吸気エンジン。ミルブルックのUTAC試験場では、シミュレーションの検証作業に続き過酷な耐久試験が予定されている。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の9枚目の画像 RML ショートホイールベースのエクステリア。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の10枚目の画像 RML ショートホイールベースのエクステリア。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の11枚目の画像 RML ショートホイールベースのエクステリア。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の12枚目の画像 2022年後半のデリバリーに向けて、最初のカスタマー向け車両の製造もスタート。この生産1号車には現在行われているテストで得られたフィードバックが投入される。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の13枚目の画像 テスト中にエンジニアからのチェックを受ける、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の14枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の15枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の16枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の17枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
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「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の22枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
「RML ショートホイールベース、試験場での実走行テストプログラムをスタート 【動画】」の23枚目の画像 ミルブルック試験場でのテストプログラムが開始された、RML ショートホイールベース。
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