マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる | 3枚目の写真(全15枚)

「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の1枚目の画像 マセラティが独自開発したV6エンジン「ネットゥーノ」をミッドに搭載する最新のスーパースポーツ、MC20。国内試乗にてそのパフォーマンスを詳らかにする。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の2枚目の画像 前方上方に向かって開閉するシザースドアはまさにスーパーカーの趣。1泊2日程度の旅行には必要にして十分なラゲッジスペースを用意するなどグランドツーリング性能を固持するのもマセラティらしい。足元にはブリヂストン・ポテンザスポーツを純正装着していた。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の3枚目の画像 3.0リッターV6ツインターボエンジン(ネットゥーノ)は、F1にも採用された点火に副燃焼室方式を採用したもの。最高出力630ps、最大トルク730Nmを発揮する。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の4枚目の画像 最新の科学的検証から生まれたエアロダイナミクスを身に着けた流麗なボディ。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の5枚目の画像 最新の科学的検証から生まれたエアロダイナミクスを身に着けた流麗なボディ。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の6枚目の画像 ドアを跳ね上げるとボディに用いられたカーボン製モノコックの一部が見える。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の7枚目の画像 マセラティ MC20の走行シーンのホイール
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の8枚目の画像 マセラティ MC20の走行シーンのラゲッジ。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の9枚目の画像 後方視界がほぼ皆無なためリヤカメラの映像を使ったデジタルルームミラーを装備する。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の10枚目の画像 10.25インチのインフォメーションディスプレイと液晶ディスプレイで構成されたインフォテインメントシステムを採用。4種類の走行モードが用意される。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の11枚目の画像 10.25インチのインフォメーションディスプレイと液晶ディスプレイで構成されたインフォテインメントシステムを採用。4種類の走行モードが用意される。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の12枚目の画像 10.25インチのインフォメーションディスプレイと液晶ディスプレイで構成されたインフォテインメントシステムを採用。4種類の走行モードが用意される。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の13枚目の画像 ハイバックスタイルのバケットシートはスポーツドライブ時に大きなメリットを生む。試乗車のフルナチュラルレザーインテリアは15万円のオプションとなる。
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の14枚目の画像 マセラティ MC20のリヤカメラ
「マセラティ MC20、国内初試乗! 色気漂う伊達男のパフォーマンスに酔いしれる」の15枚目の画像 マセラティ MC20のフロントセクション。
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