フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」! | 5枚目の写真(全13枚)

「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の1枚目の画像 フェラーリ SF90 ストラダーレの走行シーン
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の2枚目の画像 スクエア形状のテールライトが印象的。ディフューザーの形状を阻害しないよう、マフラーは上に配置される。ルーバーの空いたリヤスクリーンはレキサン製。リヤウイングはハイスピードやブレーキング時に中央部が後端を軸にして下がる。これによりダウンフォースは80kg増大する。
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の3枚目の画像 試乗車両はアセットフィオラーノを装着して多くのパーツがカーボン製となり、ボディにホワイトのストライプが入る。
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の4枚目の画像 驚くほど低い位置に搭載されるV8ツインターボは488ピスタと同じ名機F154。後退はモーターで行うので8速DCTにリバースギヤはない。
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の5枚目の画像 フェラーリ SF90 ストラダーレのリヤセクション
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の6枚目の画像 フェラーリ SF90 ストラダーレのリヤセクション
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の7枚目の画像 アセットフィオラーノはカーボンリム&スポークのホイールを装備。ブレーキはもちろんカーボンコンポジットだ。試乗車のタイヤはミシュラン・パイロットスポーツカップ2。
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の8枚目の画像 タッチパッドとタッチスイッチを採用したステアリングにより、ほとんどの操作がステアリング上で可能。ヘッドアップディスプレイも装備される。
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の9枚目の画像 アセットフィオラーノはカーボンフレームの軽量バケットシートを装備。上下調節のみ電動だ。シート背後に小物を置くスペースがある。
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の10枚目の画像 エレクトリックモード時のメーター表示。エンジンとモーターの作動状況もグラフィックに表示される。
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の11枚目の画像 16インチの曲面ディスプレイメーターは様々な表示パターンが選択できる。パッセンジャーティスプレイも装備。
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の12枚目の画像 16インチの曲面ディスプレイメーターは様々な表示パターンが選択できる。パッセンジャーティスプレイも装備。
「フェラーリのハイブリッド、SF90 ストラダーレで味わう「正気の中の狂気」!」の13枚目の画像 16インチの曲面ディスプレイメーターは様々な表示パターンが選択できる。パッセンジャーティスプレイも装備。
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