「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る! | 4枚目の写真(全16枚)

「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の1枚目の画像 前後足まわりにはダブルウィッシュボーンを備え、最高出力502psの大パワーを効率よく路面に伝える。筆者は予想以上に硬くないセッティングに対しても好印象だと語った。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の2枚目の画像 リヤミッドシップレイアウトを採用したことにより、従来のロングノーズ・ショートデッキから大幅にイメージチェンジ。スーパースポーツモデルの雄、フェラーリのミッドシップモデルにも近いスタイリングを纏う。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の3枚目の画像 シボレー コルベットのコクピット。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の4枚目の画像 シボレー コルベットのコクピット。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の5枚目の画像 シボレー コルベットのインテリア。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の6枚目の画像 シボレー コルベットのフロントラゲッジ。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の7枚目の画像 6.2リッターV8OHVエンジンはリヤミッドに搭載。さらにその後方にはゴルフバッグすら収まるトランクスペースを用意する。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の8枚目の画像 シボレー コルベットのリヤスタイル。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の9枚目の画像 新型シボレー コルベットは、コルベットが伝統的に採用してきたフロントエンジン・リヤ駆動のレイアウトと決別し、リヤミッドにエンジンを搭載するミッドシップへと移行。センセーショナルなデビューを飾っている。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の10枚目の画像 シボレー コルベットの走行シーン。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の11枚目の画像 GMジャパンはコルベットの試乗会をサーキットで行った。ストリートユースはもちろん、新型コルベットのポテンシャルはサーキットでこそ発揮されるというアピールだ。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の12枚目の画像 数々のモンスターマシンを御してきたモータージャーナリストの太田哲也氏が、ミッドシップへと変貌した新型シボレー コルベットを語る。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の13枚目の画像 シボレー コルベットのラインナップ。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の14枚目の画像 シボレー コルベットの走行シーン。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の15枚目の画像 シボレー コルベットの走行シーン。
「「ミッドシップのコルベットってどうなの?」。太田哲也、新型シボレー コルベットを斬る!」の16枚目の画像 まもなくハイパフォーマンス仕様の「コルベット Z06」も上陸する見込み。クーペ、コンバーチブル、Z06と、選択肢の広がりはユーザーにとっても歓迎すべきことだろう。
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