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走りも快適性もちょうどいい理想のランボルギーニが日本上陸! ウラカン テクニカ発表会をレポート
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走りも快適性もちょうどいい理想のランボルギーニが日本上陸! ウラカン テクニカ発表会をレポート
走りも快適性もちょうどいい理想のランボルギーニが日本上陸! ウラカン テクニカ発表会をレポート | 3枚目の写真(全11枚)
発表会の行われたランボルギーニラウンジ東京。ランボルギーニに関する様々な情報の発信地だ。
ウラカン テクニカの発表に合わせ、各市場で大きな成長を遂げたランボルギーニの現況が説明された。
ランボルギーニ ラウンジ東京で行われた、ウラカン テクニカのプレス発表会。車両を説明しているのはランボルギーニ ジャパンのブランド ディレクターを務めるダビデ・スフレコラ氏。
リヤウイングは固定式となり、レーシーな印象を高める。リヤセクションの表情を特徴づける六角形のエンドパイプにも注目。
ウラカン テクニカの室内
Y字デザインが採り入れられたフロントバンパーを装備。ボンネットはフルカーボン製で軽量化策は徹底している。
フロントと同じくリヤボンネットはカーボン製で超軽量。
エッセンサ SCV12との関連を印象づけるエアインテーク。
リヤタイヤ前にはLP640-2のエンブレムが備わる。
ウラカン テクニカのタイヤはSTOと同じくポテンザスポーツが装着されていた。
ウラカン テクニカの5.2リッターV10。純内燃機関を積んだウラカンはこれが最終モデルになるのか? いずれにせよこの珠玉のエンジンを入手するチャンスは限られてきた。
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