新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く | 22枚目の写真(全54枚)

「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の1枚目の画像 GR 86のディティール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の2枚目の画像 2.4リッター水平対向4気筒は最高出力235ps/最大トルク250Nmを発生。写真はGR 86のエンジンコンパートメントだが、スバル BRZも同一のパワートレインを搭載する。
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の3枚目の画像 GR 86のテールライト
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の4枚目の画像 GR 86のヘッドライト
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の5枚目の画像 GR 86のフロントセクション
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の6枚目の画像 GR 86のリヤスポイラー
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の7枚目の画像 GR 86のドアミラー
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の8枚目の画像 GR 86のリヤセクション
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の9枚目の画像 GR 86のバッジ
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の10枚目の画像 GR 86のサイドビュー
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の11枚目の画像 GR 86の正面
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の12枚目の画像 GR 86のリヤ
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の13枚目の画像 GR 86のフロントスタイル
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の14枚目の画像
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の15枚目の画像 GR 86のホイール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の16枚目の画像 GR 86のラゲッジ
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の17枚目の画像 GR 86の走行シーン
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の18枚目の画像 GR 86とBRZは兄弟車とは言え、使用する素材や足まわりのチューニングはトヨタとスバルで明らかに変えている。その違いは乗り比べて感じることができるほど大きい。
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の19枚目の画像 安定志向のGR 86、コーナリングに磨きをかけたBRZという、前モデルがリリース当時にもっていた性格が新型になってまた復活した。
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の20枚目の画像 GR 86の走行シーン
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の21枚目の画像 GR 86の走行シーン
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の22枚目の画像 GR 86の走行シーン
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の23枚目の画像 GR 86の走行シーン
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の24枚目の画像 GR 86の走行シーン
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の25枚目の画像 GR 86のディティール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の26枚目の画像 GR 86のシフトノブ
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の27枚目の画像 GR 86のディティール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の28枚目の画像 中央に回転計を据えたメーターはデジタル表示で多彩なインフォテインメントを提供。ステアリングのボトムやエンジンスターターボタンなど、随所に“GR”のロゴが配される。
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の29枚目の画像 GR 86のメーター
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の30枚目の画像 GR 86のディティール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の31枚目の画像 GR 86のディティール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の32枚目の画像 GR 86のフロントシート
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の33枚目の画像 GR 86のリヤシート
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の34枚目の画像 GR 86のセンターコンソール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の35枚目の画像 GR 86のディティール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の36枚目の画像 GR 86のディティール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の37枚目の画像 GR 86のABCペダル
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の38枚目の画像 GR 86のディティール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の39枚目の画像 試乗はスバル BRZからスタート。前モデルより排気量をアップした恩恵は、全開率の高いサーキットでは顕著と言えないが、レスポンスや吹け上がりはスポーツカーらしい気持ち良さにあふれている。
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の40枚目の画像 ボディサイズは前モデルよりもわずかに大きくなったとはいえ、依然として手のうちに収まる絶妙なサイズ感を維持。コンベンショナルなスポーツカーの方程式に則ったスタイリングも健在だ。
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の41枚目の画像 今や多くのスポーツモデルが搭載する疑似サウンドシステムをスバル BRZもご多分に漏れず採用。筆者はGR 86よりBRZのほうが高音よりのチューニングだと感想を語る。
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の42枚目の画像 スバル BRZのリヤスタイル
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の43枚目の画像 スバル BRZのホイール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の44枚目の画像 スバル BRZのバッジ
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の45枚目の画像 スバル BRZのディティール
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の46枚目の画像 スバル BRZのヘッドライト
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の47枚目の画像 スバル BRZの走行シーン
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の48枚目の画像 GR 86とスバル BRZ試乗会の様子
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の49枚目の画像 新型GR 86とスバル BRZのプロトタイプ試乗会が袖ヶ浦フォレストレースウェイを舞台に開催。クローズドコースで両モデルのパフォーマンスを探った。
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の50枚目の画像 GR 86とスバル BRZ試乗会の様子
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の51枚目の画像 GR 86とスバル BRZ試乗会の様子
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の52枚目の画像 GR 86とスバル BRZ試乗会の様子
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の53枚目の画像 GR 86とスバル BRZ試乗会の様子
「新型ハチロクとBRZは何が変わったのか? サーキットをステージに進化したパフォーマンスを暴く」の54枚目の画像 試乗したのはプロトタイプだったとはいえ、すでにその完成度はかなり高いレベルにある。筆者はGR 86とスバル BRZの選択は悩ましいとし、チューナーにとってもこれ以上のパフォーマンスアップを図るのは難題だろうと語る。
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