アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開 | 9枚目の写真(全13枚)

「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の1枚目の画像 アルピーヌ初の電動モデルとして登場した「A110 E-ternite」のエクステリア。
「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の2枚目の画像 アルピーヌ初の電動モデルとして登場した「A110 E-ternite」のエクステリア。
「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の3枚目の画像 「A110 E-ternite」は取り外し可能なカーボン製ルーフシェルを採用し、A110初のオープントップモデルとして登場した。
「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の4枚目の画像 アルピーヌ初の電動モデルとして登場した「A110 E-ternite」のコクピット。
「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の5枚目の画像 アルピーヌ初の電動モデルとして登場した「A110 E-ternite」のエクステリア。
「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の6枚目の画像 アルピーヌ初の電動モデルとして登場した「A110 E-ternite」のエクステリア。
「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の7枚目の画像 開発に際しては、ルノー・グループのリソースを活用し、メガーヌ E-Techに搭載されていたバッテリーモジュールが流用されている。
「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の8枚目の画像 ルノーのルカ・デ・メオCEOが就任の際に発言した待望の「電動アルピーヌ」が、1年の月日を経て実現した。
「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の9枚目の画像 アルピーヌ A110登場60周年を記念し、初の電動化&オープン化された「A110 E-ternite」。
「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の10枚目の画像 アルピーヌ初の電動モデルとして登場した「A110 E-ternite」のコクピット。
「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の11枚目の画像 アルピーヌ初の電動モデルとして登場した「A110 E-ternite」のエクステリア。
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「アルピーヌついに初のフル電動モデル「A110 E-ternite」をF1フランスGPで公開」の13枚目の画像 アルピーヌ初の電動モデルとして登場した「A110 E-ternite」のディテール。
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