ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは? | 2枚目の写真(全17枚)

「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の1枚目の画像 トヨタ bZ4Xのフロントビュー。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の2枚目の画像 日産アリアのフロントビュー。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の3枚目の画像 スバル ソルテラのフロントビュー。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の4枚目の画像 フォルクスワーゲン ID.Buzz(写真右)とワーゲンバス。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の5枚目の画像 ポルシェ タイカン。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の6枚目の画像 フォルクスワーゲン ID.3のフロントビュー。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の7枚目の画像 フォルクスワーゲンのコンセプトカー、ID.AEROのフロントビュー。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の8枚目の画像 BMW iX1のフロントビュー。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の9枚目の画像 BYD ATTO 3のフロントビュー。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の10枚目の画像 ポルシェ タイカン。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の11枚目の画像 2022年上半期、フォルクスワーゲン グループ中で最も出荷台数が多かったのがID.4。ティグアンサイズのコンパクトな電動SUVは、いま最もニーズの見込めるセグメントといえる。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の12枚目の画像 フォルクスワーゲン ID.4 GTXのサイドビュー
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の13枚目の画像 ヒョンデ アイオニック5のフロントビュー。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の14枚目の画像 アウディ Q4 e-tronのフロントビュー。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の15枚目の画像 フォルクスワーゲン ID.Buzzのサイドビュー。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の16枚目の画像 フォルクスワーゲン グループは、2022年上半期にBEVの出荷台数を前年同期比で27%アップ。近年、ID.3を皮切りに、ID.4やID.Buzzなど100%電気で走るフル電動モデルのラインナップを続々リリースしている。
「ポルシェ タイカンが半年で2万台弱を販売! 激戦区のEV市場で勢いを増すVWグループの現状とは?」の17枚目の画像 メルセデス・ベンツ EQAのフロントビュー。
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