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来年1月発売の最新中国BEV「BYDアット3」は日産リーフとアリアの中間を狙い澄ましたほどよい価格か?
来年1月発売の最新中国BEV「BYDアット3」は日産リーフとアリアの中間を狙い澄ましたほどよい価格か? | 4枚目の写真(全8枚)
インテリアはトレッドミルに着想を得たセンターアームレストや、ハンドグリップを想起させるドアハンドルなど“フィットネスジム×音楽”をモチーフにポップなデザイン。
インテリアはトレッドミルに着想を得たセンターアームレストや、ハンドグリップを想起させるドアハンドルなど“フィットネスジム×音楽”をモチーフにポップなデザイン。
「アット3」に続き、2023年中頃にコンパクト「ドルフィン」を、2023年下半期にセダン「シール」のいずれもBEVを販売する予定だ。ドルフィンの外観。
「アット3」に続き、2023年中頃にコンパクト「ドルフィン」を、2023年下半期にセダン「シール」のいずれもBEVを販売する予定だ。ドルフィンの内装。
「アット3」に続き、2023年中頃にコンパクト「ドルフィン」を、2023年下半期にセダン「シール」のいずれもBEVを販売する予定だ。シールの外観。
「アット3」に続き、2023年中頃にコンパクト「ドルフィン」を、2023年下半期にセダン「シール」のいずれもBEVを販売する予定だ。シールの内装。
BYDの世界戦略EVの「アット3」。欧州9ヵ国での販売も決定しており、EuroNCAPの安全性評価で最高評価の5つ星を獲得するなど、高い安全性が裏付けられているという。
「アット3」に続き、2023年中頃にコンパクト「ドルフィン」を、2023年下半期にセダン「シール」のいずれもBEVを販売する予定だ。ドルフィンの外観。
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