カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神 | 7枚目の写真(全21枚)

「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の1枚目の画像 ランボルギーニ LM002の走行シーン
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の2枚目の画像 ランボルギーニ LM002の走行シーン
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の3枚目の画像 ランボルギーニ LM002の走行シーン
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の4枚目の画像 垂直斜め前方に跳ね上がるシザードアは、ランボルギーニのV12スーパースポーツを象徴する存在。量産車として最初にこのドアを導入したのがカウンタックだった。
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の5枚目の画像 ランボルギーニ カウンタックのフロントスタイル
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の6枚目の画像 ランボルギーニ カウンタックのフロントスタイル
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の7枚目の画像 ランボルギーニ マルツァルのサイドビュー
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の8枚目の画像 ランボルギーニ アヴェンタドールの正面
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の9枚目の画像 1967年に発表されたランボルギーニ マルツァルは、4名乗車が可能なグランドツアラーとして開発。4.5平方メートルという広大なグラスエリア持つ。
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の10枚目の画像 ランボルギーニ マルツァルの走行シーン
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の11枚目の画像 ランボルギーニ マルツァルのインテリア
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の12枚目の画像 ランボルギーニ ミウラの走行シーン
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の13枚目の画像 ランボルギーニ ミウラのフロントスタイル
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の14枚目の画像 ライバルよりも低く流れるようなデザインは、1960年代のスポーツカーの最優先事項だった。ミウラの105.5cmという極端に低い車高は、今もランボルギーニのアイコンとなっている。
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の15枚目の画像 ランボルギーニのファクトリー
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の16枚目の画像 ミウラの開発に携わったスタッフの多くが20代の若者だった。ランボルギーニ・ブランドを確立するため、フェルッチオ・ランボルギーニは若者の力に賭けたのである。
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の17枚目の画像 ランボルギーニ LM002のスタイリング
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の18枚目の画像 LM002は、軍用車プロジェクトをルーツに持ち、現代では多くのメーカーが手がける超高性能&高級オフローダーとして登場した。
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の19枚目の画像 ランボルギーニ LM002の走行シーン
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の20枚目の画像 ランボルギーニ LM002の走行シーン
「カウンタックだけではない! ランボルギーニがもたらした革新的な技術や精神」の21枚目の画像 ランボルギーニ マルツァルのインテリア
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