ロールス・ロイス初のBEV「スペクター」の南アフリカテストに参加してプロトタイプを初試乗 | 1枚目の写真（全17枚）
南アフリカでスペクターを試乗。ロールスがプロトタイプの試乗を許したのは初のこと。
南アフリカでスペクターを試乗。ロールスがプロトタイプの試乗を許したのは初のこと。
運転席に腰掛けてブレーキペダルを踏み込むと、自動的にドアが閉まる。また、コーチドアには例によって傘が仕込まれており、初のBEVでありながらもロールス・ロイスの伝統的な文法が忠実に踏襲されている。
運転席に腰掛けてブレーキペダルを踏み込むと、自動的にドアが閉まる。また、コーチドアには例によって傘が仕込まれており、初のBEVでありながらもロールス・ロイスの伝統的な文法が忠実に踏襲されている。
運転席に腰掛けてブレーキペダルを踏み込むと、自動的にドアが閉まる。また、コーチドアには例によって傘が仕込まれており、初のBEVでありながらもロールス・ロイスの伝統的な文法が忠実に踏襲されている。
ロールス・ロイスは「ファントム・クーペの精神的後継モデル」と主張し、その根拠としてフル4シーターであることを挙げる。全長1.5mと史上最大のコーチドアも、乗降性を確保するためのものだ。
ロールス・ロイスは「ファントム・クーペの精神的後継モデル」と主張し、その根拠としてフル4シーターであることを挙げる。全長1.5mと史上最大のコーチドアも、乗降性を確保するためのものだ。
詳細なスペックは未公表だが、現在のところ搭載バッテリーの重量は約700kg、WLTPモードでの巡行可能距離は約520kmとされている。
詳細なスペックは未公表だが、現在のところ搭載バッテリーの重量は約700kg、WLTPモードでの巡行可能距離は約520kmとされている。
スペクターのテスト走行は全部で5段階に分かれており、南アフリカはその第3段階目。これが終わると、全プログラムの80％が終わる。
「既にEVを体験している顧客が多く反応は上々」とはエトヴェシュCEO。技術部門責任者のミヒアル・アヨウビは「アーキテクチャー・オブ・ラグジュアリーは高価だが柔軟性が極めて高いことが特徴のひとつ」と語る。
Rolls-Royce Motor Cars CEO Torsten Muller-otvos
Spectre Project Leader Dr.Jorg Wunder
Director of Engineering Dr.Mihiar Ayoubi
詳細なスペックは未公表だが、現在のところ搭載バッテリーの重量は約700kg、WLTPモードでの巡行可能距離は約520kmとされている。
