貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー | 4枚目の写真(全17枚)

「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の1枚目の画像 M4コンペティションに搭載されるエンジンをベースに、1.7barから2.1barにブーストアップ。最高出力は40PS向上して550PSとなった。ボンネットもやはりカーボン製だ。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の2枚目の画像 M4コンペティションに搭載されるエンジンをベースに、1.7barから2.1barにブーストアップ。最高出力は40PS向上して550PSとなった。ボンネットもやはりカーボン製だ。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の3枚目の画像
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の4枚目の画像
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の5枚目の画像 混雑するスポーツ走行枠の中で行ったタイムアタック。クリアラップをとるためには、どんなクルマが混走するかも確認する必要がある。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の6枚目の画像 M4 CSLに装着されるのは、ミシュラン・パイロットスポーツカップ2R。公道も走れるが、あくまでサーキット向けのタイヤだ。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の7枚目の画像 随所に軽量化が施されたM4 CSL。トランクリッド、ルーフもカーボン製となる。トランクはダックテール型で、軽量なだけではなく、美しさとエアロダイナミクスに貢献している。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の8枚目の画像 大型のリヤデュフューザーも空力に貢献している。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の9枚目の画像 カーボン製フルバケットシートなど随所にカーボンが奢られたトリムがレーシーなイメージ。軽量化のため、リヤシートは備わらず、ヘルメットの収納スペースとされた。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の10枚目の画像
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の11枚目の画像 イエローのデイタイムランニングライトがひと際目立つ。大きく張り出したカーボン製フロントスポイラーも特徴的だ。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の12枚目の画像 混雑するスポーツ走行枠の中で行ったタイムアタック。クリアラップをとるためには、どんなクルマが混走するかも確認する必要がある。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の13枚目の画像 随所に軽量化が施されたM4 CSL。トランクリッド、ルーフもカーボン製となる。トランクはダックテール型で、軽量なだけではなく、美しさとエアロダイナミクスに貢献している。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の14枚目の画像 混雑するスポーツ走行枠の中で行ったタイムアタック。クリアラップをとるためには、どんなクルマが混走するかも確認する必要がある。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の15枚目の画像 イエローのデイタイムランニングライトがひと際目立つ。大きく張り出したカーボン製フロントスポイラーも特徴的だ。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の16枚目の画像 カーボン製フルバケットシートなど随所にカーボンが奢られたトリムがレーシーなイメージ。軽量化のため、リヤシートは備わらず、ヘルメットの収納スペースとされた。
「貴重な限定車「BMW M4 CSL」の富士スピードウェイ全開アタック実録ドキュメンタリー」の17枚目の画像 カーボン製フルバケットシートなど随所にカーボンが奢られたトリムがレーシーなイメージ。軽量化のため、リヤシートは備わらず、ヘルメットの収納スペースとされた。
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