フォルクスワーゲンの新コンセプトBEV「ID. 2all」は室内はゴルフサイズでもボディと価格はポロサイズ【動画】 | 1枚目の写真（全22枚）
「MEB Entry」プラットフォームをベースに開発されている、電動コンパクト「ID. 2all」。
「MEB Entry」プラットフォームをベースに開発されている、電動コンパクト「ID. 2all」。
ID. 2allは、モジュラー・エレクトリック・ドライブ（MEB）をベースにした小型EV用の「MEB Entry」プラットフォームが採用された。
「MEB Entry」プラットフォームをベースに開発されている、電動コンパクト「ID. 2all」。
「MEB Entry」プラットフォームをベースに開発されている、電動コンパクト「ID. 2all」。
「MEB Entry」プラットフォームをベースに開発されている、電動コンパクト「ID. 2all」。
2万5000ユーロ以下の販売価格を目指して開発されている、フォルクスワーゲンの電動コンパクト「ID. 2all」。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のエクステリア。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のエクステリア。
シンプルなコクピットには、 10.9インチ・デジタルコックピットと 12.9インチ・タッチディスプレイが配置された。運転席と助手席の間には、様々な操作が行える小型ロータリーコントロールが配置されている。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のインテリア。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のインテリア。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のエクステリア。
Cピラーデザインのモチーフになったのは、初代フォルクスワーゲン・ゴルフ。今後、登場するハッチバックモデルにも導入されると見られている。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のインテリア。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のラゲッジスペース。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のエクステリア。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のインテリア。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のインテリア。
フォルクスワーゲンが2025年の市販化を目指して開発を続ける、電動コンパクト「ID. 2all」のインテリア。
クロスオーバー、ゴルフサイズのハッチバック、MPVに続いて、フォルクスワーゲンはポロ・サイズのコンパクトEVコンセプト「ID. 2all」を公開した。
2万5000ユーロ以下の販売価格を目指して開発されている、フォルクスワーゲンの電動コンパクト「ID. 2all」。
