「レクサスRC F」は中古ならほどほどの予算で乗れる日本製の大排気量クーペ【今買うなら、ひょっとしてコレちゃう?9台目】 | 5枚目の写真(全8枚)

「「レクサスRC F」は中古ならほどほどの予算で乗れる日本製の大排気量クーペ【今買うなら、ひょっとしてコレちゃう?9台目】」の1枚目の画像 「レクサス RC F」は現行モデルである。さらにレクサスのサービス網を考えると、メンテナンスで心配はないのもいい。
「「レクサスRC F」は中古ならほどほどの予算で乗れる日本製の大排気量クーペ【今買うなら、ひょっとしてコレちゃう?9台目】」の2枚目の画像 専用にチューニングされた5.0リッターV8の魅力は、右足を強く踏み込めば、エンジンが「いくぞ!」と応えてくれる。
「「レクサスRC F」は中古ならほどほどの予算で乗れる日本製の大排気量クーペ【今買うなら、ひょっとしてコレちゃう?9台目】」の3枚目の画像 よくできたスポーツカーとしてドライビングを楽しめるのがRC Fのいいところ。サーキットに行きたくなるクルマだ。
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「「レクサスRC F」は中古ならほどほどの予算で乗れる日本製の大排気量クーペ【今買うなら、ひょっとしてコレちゃう?9台目】」の5枚目の画像 2ドアモデルならば将来的なリセールバリューにも期待できる。本気でサーキットを攻めるならパフォーマンスパッケージがおすすめだが、価格が1000万円超となってしまう。
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「「レクサスRC F」は中古ならほどほどの予算で乗れる日本製の大排気量クーペ【今買うなら、ひょっとしてコレちゃう?9台目】」の7枚目の画像 よくできたスポーツカーとしてドライビングを楽しめるのがRC Fのいいところ。サーキットに行きたくなるクルマだ。
「「レクサスRC F」は中古ならほどほどの予算で乗れる日本製の大排気量クーペ【今買うなら、ひょっとしてコレちゃう?9台目】」の8枚目の画像 2ドアモデルならば将来的なリセールバリューにも期待できる。本気でサーキットを攻めるならパフォーマンスパッケージがおすすめだが、価格が1000万円超となってしまう。
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