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ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】
ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】 | 6枚目の写真(全14枚)
ブガッティ チェントディエチの風洞実験。実験施設では、8mのプロペラを9300psを発生する設備で回転させ強力な風を作り出しているという。
ブガッティ チェントディエチの風洞実験イメージ。フロントビュー。
ブガッティ チェントディエチの風洞実験イメージ。サイドビュー。
ブガッティが2019年夏に発表したチェントディエチ。10台のみ生産するスペシャルモデルで、2022年のデリバリー開始を予定している。
ブガッティ チェントディエチの小さな蹄鉄型グリルやフラットなフロントセクションは、高速走行時のパフォーマンスを徹底的に追求している証。
ブガッティ チェントディエチの風洞実験イメージ。リヤビュー。
コンピュータでのシミュレーションを経て、現在ブガッティ チェントディエチはプロトタイプ車両による風洞実験が行われている。
ブガッティ チェントディエチはコンピューターによるシミュレーションを経て、現在はプロトタイプ車両による風洞実験がスタートしている。
ブガッティ チェントディエチが積むW16エンジンは、1600馬力という圧倒的なパワーを発揮する。その怪力をドライバーが確実にコントロールできるよう、空力性能をはじめあらゆる性能要件を鍛え上げていく。
ブガッティ チェントディエチの風洞実験イメージ。リヤビュー。
かつてブガッティ アウトモビリS.p.A.が拠点としていたカンポガッリアーノ。
1987年にブガッティを蘇らせたロマーノ・アルティオーリ。現在88歳の彼は、リヨンにあるオフィスと、家族の住むトリエステを往復する日々を送っている。
カンボガッリアーノが生んだ稀代のスーパーカー、ブガッティ EB110の透視図を手にするロマーノ・アルティオーリ。
1991年9月15日にプレミアされたEB110。写真は当時のパリで行われた発表イベントの様子。
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