ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】 | 6枚目の写真(全14枚)

「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の1枚目の画像 ブガッティ チェントディエチの風洞実験。実験施設では、8mのプロペラを9300psを発生する設備で回転させ強力な風を作り出しているという。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の2枚目の画像 ブガッティ チェントディエチの風洞実験イメージ。フロントビュー。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の3枚目の画像 ブガッティ チェントディエチの風洞実験イメージ。サイドビュー。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の4枚目の画像 ブガッティが2019年夏に発表したチェントディエチ。10台のみ生産するスペシャルモデルで、2022年のデリバリー開始を予定している。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の5枚目の画像 ブガッティ チェントディエチの小さな蹄鉄型グリルやフラットなフロントセクションは、高速走行時のパフォーマンスを徹底的に追求している証。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の6枚目の画像 ブガッティ チェントディエチの風洞実験イメージ。リヤビュー。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の7枚目の画像 コンピュータでのシミュレーションを経て、現在ブガッティ チェントディエチはプロトタイプ車両による風洞実験が行われている。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の8枚目の画像 ブガッティ チェントディエチはコンピューターによるシミュレーションを経て、現在はプロトタイプ車両による風洞実験がスタートしている。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の9枚目の画像 ブガッティ チェントディエチが積むW16エンジンは、1600馬力という圧倒的なパワーを発揮する。その怪力をドライバーが確実にコントロールできるよう、空力性能をはじめあらゆる性能要件を鍛え上げていく。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の10枚目の画像 ブガッティ チェントディエチの風洞実験イメージ。リヤビュー。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の11枚目の画像 かつてブガッティ アウトモビリS.p.A.が拠点としていたカンポガッリアーノ。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の12枚目の画像 1987年にブガッティを蘇らせたロマーノ・アルティオーリ。現在88歳の彼は、リヨンにあるオフィスと、家族の住むトリエステを往復する日々を送っている。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の13枚目の画像 カンボガッリアーノが生んだ稀代のスーパーカー、ブガッティ EB110の透視図を手にするロマーノ・アルティオーリ。
「ブガッティ チェントディエチ、邦貨約10億円のスーパーカーの開発現場に迫る 【動画】」の14枚目の画像 1991年9月15日にプレミアされたEB110。写真は当時のパリで行われた発表イベントの様子。
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