電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ | 3枚目の写真(全20枚)

「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の1枚目の画像 「IAAモビリティ2021」で公開したメルセデス・ベンツの電動化戦略を象徴するモデル。EQG、EQS 53 4マティック+、EQE 350、コンセプト メルセデス マイバッハ EQS。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の2枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGのフロントビュー。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の3枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGのリヤビュー。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の4枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGの正面ビュー。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の5枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGの正面ビュー。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の6枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGのリヤビュー。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の7枚目の画像 メルセデス・ベンツ コンセプト EQGは、現段階ではあくまで「スタディモデル」。しかし、Gクラスならではの悪路走破性を標榜し、量産に入る前にはグラーツ近郊の“伝統のオフロードコース”で鍛え抜く、と明言している。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の8枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGのリヤビュー。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の9枚目の画像 メルセデス・ベンツ コンセプト EQGは、真上から見ると「G」の文字をデザインしたルーフラックを装備。前後に機能的なLEDライトを仕込んでいるのも特徴。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の10枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGのサイドビュー。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の11枚目の画像 メルセデス・ベンツは2021年9月5日、スタディモデルとしてコンセプト EQGを発表した。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の12枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGのフロントビュー。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の13枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGは背面にスペアタイヤではなく、ロック機能つき収納ボックスを装備する。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の14枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQG。ピュアEVになっても、その風貌はどこからどう見てもまごうことなきGクラス。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の15枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGのホイール。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の16枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGのテール。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の17枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGの俯瞰目ビュー。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の18枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGのフロントマスク。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の19枚目の画像 メルセデス・ベンツのスタディモデル、コンセプト EQGのリヤビュー。
「電気で走るGクラス! ゲレンデヴァーゲンから繋がる4×4の系譜は「EQG」へ」の20枚目の画像 コンセプト EQGのインテリアは、基本的に現行メルセデス・ベンツ車のそれを踏襲したデザインとなっている。
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