これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】 | 3枚目の写真(全46枚)

「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の1枚目の画像 メルセデス AMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の2枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのリヤビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の3枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の4枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の5枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の6枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのリヤビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の7枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の8枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのリヤビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の9枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の10枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのサイドビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の11枚目の画像 メルセデス・ベンツが2021年9月1日に発表した「メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCE」。AMG GT 4ドアクーペシリーズのフラッグシップモデルだ。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の12枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の13枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEの正面ビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の14枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのリヤビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の15枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのリヤビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の16枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の17枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのリヤビュー
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の18枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の19枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の20枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEは、「電動化時代へシフトするAMG」を象徴する重要な1台となる。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の21枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEの充電ポート。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の22枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのホイール。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の23枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのヘッドランプ。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の24枚目の画像 メルセデス AMG GT 63 S E PERFORMANCEのテールパイプ。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の25枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのエンブレム。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の26枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのロゴ。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の27枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのエンジンコンパートメント。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の28枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフェイシア
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の29枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのフロントシート。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の30枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのステアリングスイッチ。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の31枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのステアリングスイッチ。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の32枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのステアリングスイッチ。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の33枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのステアリングスイッチ。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の34枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのエレクトリック ドライブ ユニット。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の35枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのパワートレイン
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の36枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのAMGハイパフォーマンスバッテリー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の37枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのAMGハイパフォーマンスバッテリー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の38枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEが積むAMGハイパフォーマンスバッテリーは、独自の冷却システムを採用。F1由来のテクノロジーで、バッテリーを常に最適な温度に保つ。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の39枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのエレクトリック ドライブ ユニット。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の40枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのパワートレイン。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の41枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのリヤビュー。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の42枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEは、アファルターバッハ流の高性能ハイブリッド機構を搭載。システム最高出力は800hp超、システム最大トルクも1000Nmを優に超える。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の43枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEは、7種類の走行モードと、4段階に強度を調整できる回生ブレーキを採用。
「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の44枚目の画像 メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCEのシート
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「これが最先端のAMG! F1由来のハイブリッド技術を投入したGT 4ドアクーペの「63」が登場 【IAAモビリティ レポート】」の46枚目の画像 メルセデス・ベンツが2021年9月1日に発表した「メルセデスAMG GT 63 S E PERFORMANCE」。AMG GT 4ドアクーペシリーズのフラッグシップモデルだ。
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