次のパワーソースはディーゼルかハイブリッドか？ ジャガーとボルボの回答 | 3枚目の写真（全14枚）
ジャガー Eペイスとボルボ XC40のフロントスタイル
ジャガー Eペイス S D200の走行シーン。ジャガーブランドからリリースされるだけに、スポーツカー譲りのダイレクトなハンドリングを愉しむことができる。
204ps／430Nmを発生する2.0リッター直4ディーゼルターボエンジン。低回転から力強いトルクを発生する。
最新のインフォテインメントシステムPivi Proを採用する新型ジャガー Eペイス。試乗車にはオプション設定される空気イオン化テクノロジーが装備されていた。
ジャガー Eペイス S D200のセンターディスプレイ
ジャガー Eペイス S D200のフロントシート。後席の居住性は十分に満足いくレベルだ。
ジャガー Eペイス S D200のリヤシート
ボルボ XC40 リチャージ・プラグインハイブリッド T5 インスクリプションはCセグメント用のプラットフォーム「CMP」を採用。改良を続け熟成されたCMPにより、ボルボらしい快適性を重視した乗り心地を発揮する。
搭載される1.5リッターターボは3気筒とは思えないほどのシャープなレスポンスだ。
ボルボ XC40に備わる大型タブレットのようなタッチスクリーンは使い勝手に優れている。人間工学に基づいたシートは座り心地がよく、長時間のドライブでも疲れ知らず。
ボルボ XC40 リチャージ・プラグインハイブリッド T5 インスクリプションのセンターディスプレイ
ボルボ XC40 リチャージ・プラグインハイブリッド T5 インスクリプションのフロントシート
ボルボ XC40 リチャージ・プラグインハイブリッド T5 インスクリプションのリヤシート
ジャガー Eペイスとボルボ XC40のリヤスタイル
