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車載ECUのハードウェア設計＜機能・製造要件設計＞
求人企業名：マツダ株式会社
| 年収 | 400万円〜800万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 |
| 職務内容 | ■自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェア開発に関する下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 (1)回路・基板設計、筐体設計 ・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計 ・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計） ・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計） (2)信頼性判定技術の開発 ・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討 ・信頼性判定のための技術開発 |
| 担当製品 | 完成車 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ■電子回路設計またはプリント基板設計業務の経験をお持ちの方 ■デジタル回路またはアナログ回路に関する基礎知識をお持ちの方 【歓迎要件】 ■電気・電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識 ■電子部品のデータシートやアプリケーションノートの読解ができる方 ■ハードウェア記述言語によるFPGAやASICの開発経験 ■HILSの構築・操作経験 ■実装技術に関する基礎知識（リフロー工程、フロー工程、検査工程 など） ■電子回路設計もしくは電気・電子製品開発の実務経験3年以上（デジタル/アナログ問わず・自動車/民生問わず） |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 寮・社宅、退職金、財形貯蓄、保養所、受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
| 教育・研修制度 | マツダ・ビジネスリーダーシップ開発（MBLD）、グローバルビジネスリーダープログラム、グローバル生産拠点人材育成プログラム、階層別研修、役割研修、等 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証一部上場の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に連結子会社69社、持分法適用会社18社、5万人以上の従業員を擁しています。2018年にはトヨタと業務提携を行なっており、アメリカでの共同生産、EVの共同技術開発、コネクティビティ、製品補完などの領域で協力する方針を打ち出しています。2019年の世界販売台数は、163万台と6年連続で過去最高を更新しています。 【技術開発】 世界で初めて、独自の燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」による、圧縮着火を実用化したエンジン「SKYACTIV-X」を開発。圧縮着火で可能となるスーパーリーン燃焼により、エンジン単体の燃費率は最大で20〜30％改善しています。また、国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御、後退時車両検知警報など、ドライバーへの認知支援・衝突回避のサポートや被害軽減を図る先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備。ユーザーの安全・安心をサポートしています。 【注力分野】 クリーンな発電で電力をまかなえる地域や、大気汚染抑制のため自動車に関する規制のある地域に対し、EV車も最適なソリューションとして導入する方針。2030年には電動化技術を搭載した内燃機関車が95％、EV車は5％の生産を予定しています。また、エネルギー源をカーボンニュートラルに近づけるよう、バイオ燃料など再生可能液体燃料の普及に向け、産学官や企業間との連携を加速していく考えです。 |
| おすすめポイント | 他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。 開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっており、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。 こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。 |
| お問い合わせ番号 | 183616 |
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|---|---|
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