TOP 自動車用語 キーワードランキング キーワード注目ランキング 301 301McPherson strut suspension マクファーソンストラット式サスペンション ストラット下部のナックルにステアリングアームを取り付けて、操舵可能としたストラット式サスペンション。サスペンション反力や、ブレーキ反力によるサイドフォースがストラット摩擦を大きくし、乗り心地を害す... シャシー 未使用（選択必須） 302 302mass damper マスダンパー 振動系の、振幅のいちばん大きい箇所にウエイト(重し)をつけて逆位相とし、振幅を相殺して振動を小さくするもの。ラジエーターの取り付けを工夫して、マスダンパーとして活用し、ボディ振動を現象させることもあ... デザイン 未使用（選択必須） 303 303yaw angle； heading angle ヨー角 クルマの前後軸と路面に固定された基準軸(路面固定座標系のX軸など)とのなす角度をいう。路面に対するクルマの相対的な方向を示す。ヨー角が変化する割合をヨーレートという。フリージャイロで直接測定するか、ヨ... デザイン 未使用（選択必須） 304 304rolling resonance frequency ローリング共振周波数 クルマが外力によってローリング振動するときに、共振する周波数をいう。ローリングの固有振動数に相当する。クルマはロール方向に、ロール慣性モーメントとロール剛性でばねマス系を構成しており、共振周波数が... エンジン 未使用（選択必須） 305 305liquid cooled engine 液冷エンジン 空冷式エンジンに対して、冷却液によってエンジンの発熱部分からの熱を奪う方式のエンジン。冷却液としては、水、水とエチレングレコールなどの混入液があり、自動車でもまれにオイルが使用されるごとがある。液... エンジン 未使用（選択必須） 306 306survival percentage of vehicle 車両残存率 何年式のクルマが、何台残っているかの数字。(財)自動車検査登録協力会が発表する保有台数を発売台数で割って求める。残存率が高いことは、耐用度と人気の高いことの証明であり、部品在庫の指標ともなる。 環境／社会／法規 未使用（選択必須） 307 307longitudinal mounted engine 縦置きエンジン 自動車の前後中心線に対して、並行にクランク中心線をもつようにエンジンを搭載する方式。または、車両中心線と並行に搭載するように設計されたエンジン。縦置きエンジンの搭載位置はおおむねフロントで、後輪も... シャシー 未使用（選択必須） 308 308input force dividing type strut mount 入力分離型ストラットマウント ショックアブソーバーからの入力と、コイルスプリングおよびバンプストッパーからの入力を切り離して、2系統で別個に受ける構造のストラットマウントのこと。ロードノイズなどの発生源となる高い周波数の微振動入... シャシー 未使用（選択必須） 309 309random vibration 不規則振動 振動加速度や速度などの振動量が不規則に変化し、任意の時刻における振動量を正確に予測できない振動のこと。周期的振動では、振動量が時間の関数として一義的に決まり、任意の時刻における振動量の大きさを完全... エンジン 未使用（選択必須） 310 310idler gear 遊び歯車 歯車列において、駆動側歯車と被駆動側歯車との間に中間歯車として挿入されるものを遊び歯車といい、挿入によって駆動、従動歯車の回転数の比は変わらないが回転の方向を変えることができる。両軸の距離が大きい... シャシー 未使用（選択必須） 311 “働く自動車”のための実用エンジン［TR series］ SUVやPUT、バンやタクシーなどに用いられるエンジンで、縦置きRWDレイアウトを基本とする。2003年の登場。それまでのRZ系とボア×ストロークは共通とし、シリンダーブロック材として鋳鉄を継続採用した。インテー... 日本メーカー トヨタ 312 NSX専用エンジンは高回転・高出力型のV6ツインターボ［JNC］ 2016年に発売された二代目「NSX」のために縦置き専用で開発されたV型6気筒ツインターボエンジンがJNC型。少量生産エンジンだけにシリンダーは砂型鋳造によるクローズドデッキだ。理想的なブースト圧を105kPaに設... 日本メーカー ホンダ 313 多彩なラインアップを誇る三菱の主力エンジン［4B1／4J1 series］ 2005年のデビュー当時から、ポート噴射かつレギュラーガソリンで10.5という高圧縮比を実現。バルブ挟み角を小さくしたほかプラグまわりの冷却水通路をしっかりと確保するなどの対策でノッキングを抑制している。 日本メーカー 三菱 314 スズキ最大排気量エンジンも新型ではダウンサイジング過給に［J24B］ エスクード用 2.0lがベース。V6 がなくなった現在、スズキの四輪エンジンでは最大排気 量となる。ターボ化でノーマル比 3 倍もの出力を引き出すようなモータースポーツ用途にも 耐えるブロ... 日本メーカー スズキ 315 MQBに合わせてデビューした新世代ディーゼルエンジン［EA288 series：1.6 TDI／2.0 TDI］ VW/アウディは、七代目ゴルフと三代目A3において、これまで2世代に渡って使い続けてきたプラットフォームをMQBなる全面新開発のものに交代させた。同時に、ガソリンエンジンも新世代のEA211型に転換。そしてディ... ドイツメーカー フォルクスワーゲン／アウディ 316 スクーター用エンジンをレンジエクステンダーの発電に使用［W20］ i3のレンジエクステンダー用エンジン。DOHC、ビッグボア・ショートストロークの寸法要素など、高回転性能が重視されない発電専用エンジンらしからぬスペックは、BMWの大排気量スクーターC650のエンジンをベースと... ドイツメーカー BMW 317 5.5ℓから4.7ℓにダウンサイジング+ツインターボへ［M278］ 2気筒を除いた格好の90度V6・M276型とともに2010年に登場。先代に当たるM273型から直噴を引き継ぎ、排気量を縮小したうえでのツインターボ過給設計とした。高負荷時は87度、通常運転時は105度と水温を緻密に制御... ドイツメーカー メルセデス・ベンツ 318 M278をAMGが高出力化したV8エンジン［M157］ AMG専用として2010年に登場。ブロックはアルシルスリーブを鋳込むアルミ合金製で、メインベアリングキャップはラダー構造とし高剛性を確保。クランクシャフトは鍛造、コンロッドキャップ部は破断分割式と、AMGら... ドイツメーカー メルセデス・ベンツ 319 かつての主力DE、横置きではなお健在［OM651］ ダイムラーのコモンレール式直噴ディーゼルエンジンとしては第3世代にあたり、2008年に登場。カムトレーンをエンジン後方（トランスミッション側）のトランスミッション上方に配置することで、パワートレーンをト... ドイツメーカー メルセデス・ベンツ 320 V型6気筒 3.0~3.6l[ M46 ] 3.0l版のボア径は 3.6l同様 9 6 mm だ が スト ロ ー ク は 1 4 mm も 短縮された69mm。ストローク / ボ ア 比 は 0 . 7 1 8 と 、ビ ッ グ ボ アにならざるを得ないフラット 6・3.8lの0.760を凌... ドイツメーカー ポルシェ 7312件中301-320件を表示 前へ 16 次へ
![MotorFan[モーターファン]](/img/common/logo.svg){kind=logo}
![モーターファンバイクス[Bikes]](/img/bikes/logo_bikes.svg){kind=logo}