TOP 自動車用語 キーワードランキング キーワード注目ランキング 3221 3221inertia charging 慣性過給 吸気管内を助走路として加速された新気により、ピストン容積変化以上の吸入空気量を得る状態。吸気管の長さとバルブタイミングにより、慣性過給が得られる回転数と吸気効率が大きく影響される。自然吸気の実用エ... エンジン 未使用（選択必須） 3222 3222inertia weight 慣性質量 質量が静的な状態の重さであるのに対して、慣性質量は動的な状態での重さである。ニュートンの慣性の法則に由来。クルマの前後質量配分が50：50であっても、それぞれの部品の位置がクルマの重心位置より離れてい... シャシー 未使用（選択必須） 3223 3223green tax 環境税 環境破壊を防止する低環境負荷のシステムは、一般に環境負荷が大きいシステムよりも高価であることが多い。そのため、環境負荷に応じた課徴金を科すことで、低環境負荷技術の普及を推進させる課徴金制度を環境税... 環境／社会／法規 未使用（選択必須） 3224 3224reduction of employment of certain substances for environmental reasons 環境負荷物質使用削減 鉛などの重金属が、使用ずみ後に不適切に処理されると環境汚染につながる。EUでは鉛、カドミウム、水銀、6価クロムの自動車への原則使用禁止が2000年9月に決定され、03年7月から実施されている。日本ではこれまで... 環境／社会／法規 未使用（選択必須） 3225 3225indirect visibility； mirror visibility 間接視界 自動車の運転では、眼球から入る視界および視認が、運転情報のほとんどを支配している。運転者が視認対象を見る場合、直接認識することのできる直接視界と、ミラーなどを介して視認対象を見る間接視界とに分けら... デザイン 未使用（選択必須） 3226 3226base oil 基油 潤滑油において添加剤などを混入する前のオイル。ベースオイルともいう。エンジンオイルの粘度や潤滑特性を決める基本的な要素となる。この基油を数種類混ぜ合わせ、エンジンオイルの特性を設計する。 モータースポーツ 未使用（選択必須） 3227 3227lean side 希薄側 エンジンに供給される空気と燃料の割合(混合比、空燃比)が、理論上必要な最少空気量よりも空気過剰な状態にあることをいう。 エンジン 未使用（選択必須） 3228 3228mechanical impedance 機械インピーダンス 線形の機械系で作用している力の入力点と同じ点、または異なる点の力と同じ方向の速度の比のことで、機械系の振動応答特性を示す。この量は周波数によって変化し、極小値を示す周波数から系の共振周波数を把握す... デザイン 未使用（選択必須） 3229 3229mechanical efficiency 機械効率 エンジンの軸出力と図示出力の比を機械効率という。機械効率は、機関の内部摩擦や補機駆動に費やされる仕事の割合に影響され、機関の負荷条件や回転速度によっても異なる値をとる。 デザイン 未使用（選択必須） 3230 3230evaporation； vaporization； carburetion 気化 液体や固体が気体に変化する現象を気化という。例えばガソリンが蒸発するのは気化であり、そのとき気化熱を奪う。これを気化潜熱という。一方、ナフタリンが液体を介さず、直接に蒸気になる現象、すなわち団体か... デザイン 未使用（選択必須） 3231 3231flow noise 気流騒音 吸・排気系における吸入空気流、排気ガス流によって発生する騒音のこと。吸・排気系には吸気音、排気音を低減するために消音器を装着するが、気流騒音は吸入空気、排気ガスが、そのなかを通るときや外に放出され... エンジン 未使用（選択必須） 3232 3232path radius 軌跡半径 平坦路面上に描かれたクルマ重心点の走行軌跡と、その瞬間における旋回中心との距離をいう。通常、旋回状態は時々刻々変化しており、軌跡半径もこれに対応して瞬間ごとに変化する。求心力口速度をA(m/s2)、車速を... エンジン 未使用（選択必須） 3233 3233final reduciton gear unit with upper offset 逆オフセット式終減速装置 ハイポイドギヤのオフセットを下から上へ逆にした終減速機のこと。FR車の終減速機には、ハイポイドギヤが使われており、ドライブピニオンとリングギヤから構成さているが、ピニオンとリングギヤの回転中心はオフ... ドライブトレイン 未使用（選択必須） 3234 3234sound absorption 吸音 多孔質材などの小さい隙間における粘性で、音のエネルギー(媒質の振動エネルギー)を熱エネルギーに変換し吸収することである。吸音材料としては、連孔発泡樹脂、フェルト、グラスウールなどがあり、ルーフ、フロ... 環境／社会／法規 未使用（選択必須） 3235 3235intake port injection 吸気ポート噴射 電子制御燃料噴射装置を有するエンジンにおいて、インジェクターを吸気マニホールド、シリンダーヘッドの吸気マニホールド取付け面近くに装着し、マニホールドもしくはヘッド中のポートに燃料を噴射する方式。予... エンジン 未使用（選択必須） 3236 3236intake air heating 吸気加熱 燃料の気化を促進するために、吸入空気もしくは混合気を、冷却水や排気の熱により暖めること。おもに、キャブレーター付きエンジンにおいて、キャブレーター直下のライザー部を暖める。電子制御燃料噴射装置付き... エンジン 未使用（選択必須） 3237 3237dynamic intake effect 吸気動的効果 2ローターロータリーエンジンにおいて、180度の作動位相差をもつ2つのローター室に接続する吸気管内の圧力変化を、互いに作用させ合うことで吸入空気量を増大きせる効果をいう。吸気ポートが急激に閉じることによ... エンジン 未使用（選択必須） 3238 3238absorption； trap 吸着 ほかの分子を一時的に貯蔵する現象。例えば、燃料タンクから発生した蒸気を活性炭に一時吸着させて外部への放出を抑え、加速時などに、活性炭に新しい空気を導いて、吸着された燃料蒸気をパージし、シリンダー内... エンジン 未使用（選択必須） 3239 3239sound and vibration characteristic of inlet and exhaust system 吸排気系振動騒音特性 吸排気系がもつ振動騒音に関する特性のことで、吸排気音、消音特性、系の振動特性などを含めた総合的な呼び方である。吸排気音は、吸気口、排気口からの音と、吸排気管系における管壁、消音器壁面からの音などが... エンジン 未使用（選択必須） 3240 3240intake and exhaust loss 吸排気損失 エンジンは圧力の低い吸気系から新気を吸い込み、圧力の高い排気系へ燃焼ずみのガスを送り出す。この間にエンジンは吸排気のために仕事をしたことになる。圧力と体積の積は仕事量であり、エンジンが発生するべき... エンジン 未使用（選択必須） 7312件中3221-3240件を表示 前へ 162 次へ
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