321piston pin ピストンピン

ピストンとコンロッドの小端部とを連結するための中空状のピン。クランクからの回転に伴い、揺動するコンロッドと直線運動するピストンとの間にモーメントを発生せずに連結する。エンジンのなかでもっとも面圧が...

322push understeer プッシングアンダーステア

クルマが後輪の駆動力によって旋回外側に押し出され、期待どおりの旋回ができなくなる状態をいう。あたかもアンダーステアのように加速によって旋回半径が大きくなる。強力なエンジンやパワートレインを搭載したF...

323bleed screw ブリーダー

液体に混入した空気を排出するための部品。通常は閉められ、エア抜き時に回路を外気に開放させる。液圧ブレーキやクラッチに設Jけられていて、マスターシリンダー、ホイールシリンダー、キャリバーやABSハイドロ...

324free piston engine フリーピストンエンジン

一種の対向ピストン式2ストロークディーゼルエンジンにより駆動される往復式空気圧縮機である。動力の伝達をコンロッド、クランクを用いずに、一対のフリーピストンによって行うところに構造上の特徴があり、往復...

325melting sheet メルシート

熱融着型の自動車の車体用制振材料(シート)のこと。おもな用途は2つあり、ひとつはフロアパネルの制振で、メルシートを貼ることにより減衰能力を高めて制振する。通常は下塗り塗装後にフロアパネルの上に乗せ、中...

326model year モデルイヤー

米国連邦制定規格(第565部車両特定番号の必要条件)には、「モデルイヤーとは製造時期がカレンダー上の2年以内であれば実際に製造された年に関わらず車両製造業者が指定した年式を意味する」とされている。日本で...

327model life モデルライフ

商品性の寿命をいう。社会の流れや消費者ニーズが変化して、まったく新しいコンセプト(概念)で開発しなければさらなる発農は望めないと判断されたときが、そのモデルライフの終了と想定することもある。自動車で...

328one part，one sheet drawing 一品一葉図面

ひとつの部品または組立て品の図面を作成するときに、1枚の製図用紙に描き切った図面のことをいう。各企業では品物の形の大小、精粗にかかわらず、自動車用部品や生産設備の設計にはほとんど一品一葉図面を使って...

329flame propagation 火炎伝播

ガソリンエンジンなどの火花点火機関では、あらかじめ空気と燃料が十分に混合された予混合気に電気火花を放電することによって燃焼が開始する。放電により電極付近の混合気が活性化して、高温で化学的活性が高い...

330maximum stable inclination angle 最大安定傾斜角度

空車状態のクルマを右側または左側に傾けていった場合に転覆しない最大の角度で、転覆角度ともいう。転覆角度は、2輪車と被牽引車を除くすべてのクルマに対して保安基準に規定されており、左右とも35度以上の安定...

331front 2-axle steering 前2軸操舵

大型トラックの3軸車や4軸車で、前方2軸上の4輪をかじ取りさせる操舵車輪配置方式のこと。前2軸構造の目的は、2本のタイヤを追加して車両全体の担荷能力を上げるとともに、荷重前後配分を改善することである。2軸...

332dynamic spring constant 動的ばね定数

振動状態におけるばね定数で、動荷重の増分と変位の増分との比のこと。単振動をしているときの動荷重と変位との複素数比である。一般に金属では動的ばね定数と静的ばね定数との差は少ないが、ゴムやウレタンなど...

333defeat strategy ディフィート・ストラテジー

HEV用もラインアップするトヨタの中核エンジン［ZR series］

2ZR-FXE型は2ZR-FE型をベースとして、プリウス用に性能を特化させたもの。1.5ℓの1NZ-FXEから300ccの排気量アップはダウンサイジングの時流から外れるように見えるが、エンジンのみの走行となる高速域では、アイド...

LC500では10速ATと組み合わせるプレミアムユニット［UR series］

UZ系V8エンジンの後継で、2006年の登場。シリンダーブロックのベースはV6のGR系列で、そこから2気筒ぶんを追加したモジュラー設計としている。シリーズの最初は1UR-FSE型でレクサスLSに搭載、いまではすっかり定...

圧縮比の変更と急速多段燃焼でさらなる進化［SH-VPTS／VPTR：SKYACTIV-D 2.2］

■SH-VPTR 気筒配列：直列4気筒 給気方式：ターボチャージャー 排気量：2188cc カム配置：DOHC 内径×行程：86.0mm×94.2mm 吸気弁／排気弁数：2／2 圧縮比：14.4 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 最高...

終焉を迎えつつあるかつてのグローバルエンジン［3A／3B series］

軽自動車iと似た構成のマイクロカー、スマートへの搭載も考慮して誕生。三菱初のアルミブロックエンジンである。かつては同じ83.0mmのボアピッチで4気筒化した1.3ℓ、1.5ℓの4A系が、コルトプラスなどに使われていた。

ロングストローク化を果たした基幹エンジン［FB series］

積載性を考慮すると水平対向エンジンはショートストロークにならざるを得ないが、ロングストローク化と燃焼室のコンパクト化を実現した。吸気ポート形状最適化やポート内への隔壁設定、TGV（タンブル・ジェネレー...

水平対向4気筒 2.0l[ FA series ]

インテークマニフォールド・ブランチ長を3.6mm、径を2.3mm拡大、エアクリーナー大型化、吸気ブーツや ダクト形状の見直し等で、最大出力を5kW、最大トルク7Nm向上させるマイナーチェンジが行なわれ...

V6代替ハイパフォーマンス・ダウンサイジングターボ [Ecotec series]

FamilyⅡと称される2.0ℓクラスの直4がルーツで、Ecotecシリーズという名の第一弾となったグループ。2006年に第2世代に進化し、直噴+ターボという、今日の過給エンジンの常套技術を早期に採り入れた。現在の第3世代...