TOP 自動車用語 キーワードランキング キーワード注目ランキング 401 401catalyst temperature sensor 触媒温度センサー 触媒べッド(床)中の温度もしくは触媒出口直後の温度を検出し、異常昇温時の警報を発するためのセンサー。一般に熱電対や温度ヒューズ的なものが用いられ、危険温度を検出する。エンジンのミスファイヤーなどによ... エンジン 未使用（選択必須） 402 402indicated thermal efficiency 図示熱効率 供給された燃料がもっているエネルギー量(燃料の量に低発熱量を乗じた値)に対する図示出力(指示出力)の割合。一般のサイクルでは、外部から供給されたエネルギー、すなわち供給された燃料が燃焼することによって... エンジン 未使用（選択必須） 403 403molding flask； molding box 鋳枠 鋳型をつくる場合、周囲を囲って砂を保持する金属製または木製の枠。鋳型を2つに割って込める場合、鋳込みのとき、上側になる部分の鋳型を上型、下側になる部分の鋳型を下型という。上型を包むまわりの枠を上枠、... モータースポーツ 未使用（選択必須） 404 404ignition system； igniter 点火装置 火花点火エンジンにおいて、シリンダー内で圧縮された混合気の燃焼を開始させるのに必要な火花を発生させるための装置。エンジンの回転数や負荷などの検出部、1次電流発生部、2次電流変換部、点火プラグ、コード... エンジン 未使用（選択必須） 405 405electronic engine mount 電子制御式エンジンマウント エンジンコントロールユニットで制御し、エンジンアイドル時の静粛性と、走行時の乗り心地性能向上をはかっている。アイドル時には、コントロールユニットの指令により、モーターでオリフィスのロータリーバルブ... エンジン 未使用（選択必須） 406 406equivalent inertia mass 等価慣性質量 ダイナモメーター、シャシーダイナモメーターなどの負荷設定に用いる、試験車両の重量に相当する慣性質量のこと。通常、ローラーに直結するフライホイールを調整して設定される。 環境／社会／法規 未使用（選択必須） 407 407vehicle performance 動力性能 車両の性能のなかで走り性能をいう。動力性能には加速性能(発進加速、追抜き加速)、最高速性能、登坂性能、牽引性能がある。性能はエンジン出力、駆動系ギヤ比、タイヤサイズなどの駆動力と重量、空気抵抗、転が... エンジン 未使用（選択必須） 408 408simultaneous injection 同時噴射 電子制御式燃料噴射装置を装着した多気筒エンジンにおいて、すべてのインジェクターが同時に駆動し、燃料を噴射させる方式。これに対し、いくつかのシリンダーをグループ化し、同時に噴射するグループ噴射方式と... エンジン 未使用（選択必須） 409 409exhaust gas pressure 排気圧力 おもに排気マニホールドや排気ポート内の排気の圧力のこと。排気圧力は吸入空気量の2乗に比例して増大する。触媒やマフラーなどの抵抗体を装着することにより排気圧は上昇する。これにより、掃気が阻害されるとと... エンジン 未使用（選択必須） 410 410combined cycle engine 複合サイクルエンジン 高熱源と低熱源との間に複数の熱機関のサイクルを直列に組み合わせ、高温側と低温側に分けて膨張を行わせる機関である。全体としての膨張比および等容度を高くして熱効率の向上を狙ったもので、高温側でブレイト... エンジン 未使用（選択必須） 411 直噴&ポート噴射併用”D-4S”の嚆矢［GR series］ 直列のJZ系・G系とV型のVZ系・MZ系を整理統合し、すべてV6化するため2002年に4.0ℓの1GR-FE型から登場。それまで6気筒では2.0ℓ版が用意されているのが通例だったが、各社とも2.0~2.5ℓクラスは4気筒が担うようにな... 日本メーカー トヨタ 412 ピックアップ用として活躍するルノー由来のユニット［YS23］ 2014年デビューの現行N P 300ナバラから搭載がスタートした新型ディーゼル。ベースとなるのはルノー製のM9T型で、2ステージシングルターボの他にクラス初となるツインターボの高出力仕様も用意される。排ガス浄化... 日本メーカー 日産 413 V型12気筒 5.0l[ 1GZ-FE ] 30 年以上基本的に同一仕様で作り続けられてきたセンチュリーの V8 エンジンを、フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ に 併 せ て リ プ レ イ ス し た 国 産 唯 一 の 市 販 V 1 2 。当 時 の 主 力 直 6 て... 日本メーカー トヨタ 414 トヨタグループのAセグメントを支える3気筒［KR series］ ターボ化に際しても燃料供給は直噴ではなくポート噴射式を継承。しかし圧縮比はレギュラーガソリンで9.5と、直噴ターボに迫るレベルを実現。コストの厳しい軽自動車での小排気量ターボに手慣れたダイハツの技術力... 日本メーカー ダイハツ 415 ベントレーの伝統を継承するベテランユニット［L410HT］ 厳密にいえばフォルクスワーゲンではなく、ロールス・ロイスを源流とするバンク角90度のV8ユニット。Lシリーズと称する。当のロールスがBMW傘下に収まり、V12をBMWから供給されているのに対し、VW傘下のベントレ... ドイツメーカー フォルクスワーゲン／アウディ 416 BMWモジュラーエンジンシリーズにおける中核的存在［B48］ 3／4／6気筒のガソリンとディーゼルをエンジンブロックや周辺技術まで共用するという、BMWのモジュラーエンジンシリーズ。なかでもこのB48型2.0ℓ直列4気筒エンジンは、その中核といえる存在で、おそらくBMWのパッ... ドイツメーカー BMW 417 90度バンクから60度になった主力V6ガソリンユニット［M276］ V8と生産設備を共用するため90度バンクとしていたそれまでのM112／M272型V6エンジンに対し、振動バランスに優れる60度バンクのレイアウトを採用し2010年に登場。直噴とマルチポイント点火システムの組み合わせに... ドイツメーカー メルセデス・ベンツ 418 キャラクターを使い分けるV8三兄弟［M176/M177／M178］ 2010年に登場した新世代V8エンジン。内径／行程寸法：3982ccの排気量は3機種共通で、M176型がメルセデス・ベンツに、M177型がAMG「63」シリーズに、M178型がAMG GTシリーズに搭載される。同じAMG主導開発の4気筒... ドイツメーカー メルセデス・ベンツ 419 かつての主力DE、横置きではなお健在［OM651］ ダイムラーのコモンレール式直噴ディーゼルエンジンとしては第3世代にあたり、2008年に登場。カムトレーンをエンジン後方（トランスミッション側）のトランスミッション上方に配置することで、パワートレーンをト... ドイツメーカー メルセデス・ベンツ 420 M170の発展形であるVGターボ過給のフラット6［DAB/DBC］ 水冷第1世代のM96/M97型が911カレラやカレラSに載せられていた時代、そのターボ過給版911はそれと違う構造のブロックを使っていた。それは空冷時代と同様にクランクケース部で直にメインベアリングを挟み込む構造... ドイツメーカー ポルシェ 7311件中401-420件を表示 前へ 21 次へ
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