TOP 自動車用語 キーワードランキング キーワード注目ランキング 641 直列3/4気筒 1.0~1.5l[ Small Displacement Engine ] 20 世紀後半原設計の鋳鉄ブロック直4を使い続けてきた GM が、本社にリソースを 集中し開発、次世代の小排気量エンジンと位置づけるシリーズ。軽量化とNV の低 減 に 留 意 し た 高 圧 ダ イ キ ャ ... その他の国のメーカー GM 642 新開発直6に48V、ターボ+電動コンプレッサーのハイテク［M256］ ダイムラーの乗用車用エンジンとしてはひさびさの復活となる直列６気筒エンジン。ボディの設計と製造技術の進歩から、衝突安全性確保においてエンジン長の短縮の意味が薄れてきたところに、排ガス規制の厳格化に... ドイツメーカー メルセデス・ベンツ 643 V12を持ち続けるのがメルセデスの矜恃か［M279］ いまとなっては珍しいSOHC3バルブ（吸気2／排気１）構造は当時の排ガス対策のためで、バルブ表面積を小さくし冷間時の熱損失を抑え、排ガス温度の低下を最小限にすることで触媒の早期活性化特徴。燃料供給はポー... ドイツメーカー メルセデス・ベンツ 644 911の基幹エンジンは過給ライトサイジング［DCK/DCH］ ■DCH 気筒配列：水平対向6気筒 排気量：2981cc 内径×行程：91.0mm×76.4mm 圧縮比：10.0 最高出力：331kW/6500rpm 最大トルク：530Nm/2300-5000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC 吸気弁... ドイツメーカー ポルシェ 645 水平対向6気筒 3.8l[ MA103 ] 水 冷 に 転 換 し た ば か り の 9 9 6 系 の と き 、9 1 1 の フ ラ ット シ ッ ク ス は 、 籠 状 の サ ポ ー ト で メ イ ン ベ ア リ ン グ を 取 り 囲 ん だ 上 で 、こ れ を 左 右 に ... ドイツメーカー ポルシェ 646 タイで生産されるグローバル対応ディーゼル [LWN] 北米特有のピックアップトラックはガソリンエンジンが需要のほとんどを占めるが、南米やアジア向け、そしてCAFE規制に対応すべく作られた中型DEがこちら。トリノのGMパワートレーンで開発され、生産はタイで行な... その他の国のメーカー GM 647 多くの他メーカー技術が集約された現在進行形V6 [3.3/3.5/3.7 Duratec] かつてCycloneというペットネームで呼ばれていたこのシリーズは、古いものが五月雨式に残り続けていたフォードのV6を一気に刷新した。基本形を直噴ターボ化したEcoBoost3.5は、5.4ℓ・V8だったフォードGTのパワー... その他の国のメーカー フォード 648 現行フォードラインアップで最大排気量ユニット [6.2 Boss] フォードを代表するトラックであるFシリーズに搭載される6.2l V8エンジ ン 。3 0 2 k W と 5 8 9 N m を 発 揮 す る た め に ブ ロ ッ ク は 鋳 鉄 で 作 ら れ て お り 、そ こ に シ ン グ ル... その他の国のメーカー フォード 649 新世代ディーゼルの先駆けとなった名機 [2.0 Duratorq] 2 1 世 紀 に 入 る と 、そ れ ま で は 低 燃 費 と 引 き 替 え に 失 う も の も 決 し て 少 な く な か っ た 小 排 気 量 デ ィ ー ゼ ル に 技術革新が訪れることとなった。コモンレールを使っ... その他の国のメーカー フォード 650 フルサイズピックアップトラック用のV8DE [6.7 PowerStroke] フォードの稼ぎ頭であるＦシリーズの最高峰、スーパーデューティに搭載される6.7ℓのV8ディーゼル。328kW／1166Nmという出力はライバルであるGM（いすゞ）のDuramaxを意識したもの。しかし、DEF（ディーゼル・エキ... その他の国のメーカー フォード 651 ディーゼル版に続いてようやくガソリン仕様が登場［Ingenium Petrol］ ■Ingenim Petrol 300ps 排気量：1995cc 内径×行程：83.0mm×92.2mm 圧縮比：─ 最高出力：221kW/5500rpm 最大トルク：400Nm/1500-2000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ... その他の国のメーカー ジャガー／ランドローバー 652 大型SUVのための大排気量ディーゼル［SDV8］ フォードとPSAが共同で開発を行なったディーゼルエンジン、AJDシリーズの流れをくむエンジンで、シリンダーブロックに黒鉛鋳鉄を採用し、シリンダーヘッドはアルミ合金製、DOHCが採用されるなど、両社にとっての... その他の国のメーカー ジャガー／ランドローバー 653 シーケンシャルツインで380Nmを発生するディーゼル［R9M ： dCi130／160／165］ 日産との共同開発ディーゼルで、1.9ℓディーゼルと同等出力を発揮することを目的にダウンサイジングが図られた。4バルブ化、可変容量オイルポンプ、スワールコントロール、早期暖機のためのサーマルマネジメントシ... その他の国のメーカー ルノー 654 直列3/4気筒 1.0~1.4l[ Kappa ] その他の国のメーカー ヒュンダイ／起亜 655 トゥインゴとスマートがリヤに積む直3自然吸気エンジン [H4D:SCe70/SCe75] ■H4D:SCe75 排気量：999cc 内径×行程：72.2mm×81.3mm 圧縮比：10.5 最高出力：54kW 最大トルク：97Nm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2/2 バルブ駆動方式... その他の国のメーカー ルノー 656 RSシリーズ用のハイパフォーマンス過給エンジン［EA824：4.0 TFSI］ アウディが有するV8のハイパワー仕様がこのEA824型の4.0ℓ直噴ターボ。現行S6やS8に載せられるエンジンである。傍目には初代RS5の4.2ℓV8自然吸気を4.0ℓV8ターボに置き換えたようでナンセンスに見えるが、アウディ... ドイツメーカー フォルクスワーゲン／アウディ 657 次世代を担うグローバル・スモールエンジン [Small Gasoline Engine series] GMの小排気量エンジンは、GMヨーロッパともいうべきオペルが生産量の多くを占めることから、伝統的にオペル主導で開発されていた。本機はフォードのEcoBoost1.0を標的とした新世代軽量エンジンとして2013年に登場... その他の国のメーカー GM 658 フェラーリV8をベースに2気筒を切り落としたエンジンか？［2.9ℓV6］ 新型ジュリアに搭載されるエンジンは、ガソリンが2.9ℓ・V6 DOHCターボと2.0ℓ直4SOHCターボの2機種。2.9ℓ・V6ターボの開発にはフェラーリのエンジニアが深く関与したということで、フェラーリ488GTBのV8から2気筒... その他の国のメーカー フィアット／クライスラー 659 TOYOTA GAZOO Racing モータースポーツ モータースポーツ 660 LHシステム カーライフ 交通取締 7312件中641-660件を表示 前へ 33 次へ
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