パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7 | 8枚目の写真(全12枚)

「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の1枚目の画像 1979年式マツダ・サバンナRX-7 GT。
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の2枚目の画像 純正オプションでSEリミテッドなどに標準装備されたアルミホイール。
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の3枚目の画像 色褪せの少ないフロントフェンダーのエンブレム。
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の4枚目の画像 今見るととても小さなボディ。全長4285mm×全幅1675mm×全高1260mm。
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の5枚目の画像 前期モデルはガーニッシュや枠がないテールランプだった。
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の6枚目の画像 ガラスだけで開くテールゲート。
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の7枚目の画像 前期は自然吸気仕様のロータリーエンジンのみだった。
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の8枚目の画像 オイルフィラーキャップ越しに見える12Aというエンジン型式。
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の9枚目の画像 フルオリジナルのインテリア。
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の10枚目の画像 走行距離がまだ10万キロに達してない!
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の11枚目の画像 当時すでにエアコンが装備されていたのが先進的。
「パカパカライト+ロータリーエンジン=最強の組み合わせ!? マツダが生んだ名スポーツカー、SA22C型サバンナRX-7」の12枚目の画像 中央の格子柄部分が破れてなく状態の良いフロントシート。
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