居住性と荷室空間に優れたBセグ最強SUV！「プジョー2008」【最新SUV 車種別解説】

1.5lディーゼルを新設定 猫足らしい足まわりも美点

2008はコンパクトハッチの208をベースにつくられたSUV。内外装の雰囲気は両車よく似ているが、現行型からボディは別物となり、2008の方がホイールベースが70mm長く、リヤのオーバーハングも伸ばされたため、全長は208よりも210mm長い。

エクステリア

その恩恵により2008の後席は足元に余裕があり、荷室も機械式駐車場に入るコンパクトSUVの中では広々としている。

インストルメントパネル

小径ステアリングの上からメーターを見るレイアウトは、最初は戸惑うが、慣れてしまえば見やすくなる。最近になってシフトレバーも先進的なトグルスイッチ式に変更された。

居住性

パワートレーンは3気筒の1.2l直噴ターボとEVの設定だったが、先頃1.5lディーゼルも追加された。PSAの1.2l直噴ターボは3気筒特有の振動や安っぽい音がないのが美点。低回転域から豊かなトルクを発生させ、ATも8速となるので加速が滑らかだ。1.5lディーゼルなら最大トルクが300Nmに増すので、さらに余裕のある走りをもたらしてくれるに違いない。

うれしい装備

月間登録台数　　　NO DATA
現行型発表　　　　20年9月(22年3月「GT BlueHDi」追加)
WLTCモード燃費　 20.8km/l※「GT BlueHDi」

ラゲッジルーム

EVとガソリン車の価格差は小さくはないが、EVは補助金や減税で100万円近いメリットがあるから、上級グレードを選ぶ感覚で買うことができる。EVの一充電走行距離は380kmなので、遠出に使わなければ実用に問題はないだろう。乗り心地は市街地では多少引き締まっているように感じるが、速度の高いワインディングではしなやかさが増し、プジョーらしい柔軟なフットワークを味わうことができる。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.141「2022-2023 国産＆輸入SUVのすべて」の再構成です。

http://motorfan-newmodel.com/integration/141

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