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いつもと違うST165セリカ
まずはWRCの名ラリーカー、ST165セリカGT-FOURだ。
ご存知、流面形セリカ＋3S-GT型エンジン＋4WDでグループA時代のトヨタ・ラリーを牽引した名車。
モーターショーやオートサロンでも展示されることの多い、名車中の名車なのだが、今回のST165セリカGT-FOURはひと味違う。
トヨタが所蔵するクルマではなく、TOYOTA GAZOO Racing WRT（ワールド・ラリー・チーム）のヤリ＝マティ・ラトバラ代表が所有するクルマなのだ。
ラトバラ代表は整備中のものを合わせると20台以上もクルマを持っているそう。
そのなかでトヨタ車は
ST165セリカが２台
ST185セリカが2台
ST205セリカが１台
カローラWRCが1台
GRヤリスが1台
AE86カローラが１台
で計８台を所有しているという。
今回、オートサロンに展示しているのは、そのうちの１台というわけだ。
ST165 CELICA GT-FOUR（Gr.A 1990年）
全長×全幅×全高：4365mm×1700mm×1350mm
車両重量：1310kg
エンジン：3S-GT型2.0ℓ直列４気筒ターボ
駆動方式：4WD
最低地上高：230mm
オーバーハング：F960mm／R880mm
ラリーだけじゃない！
もちろん、トヨタのモータースポーツはラリーだけではない。
ブースにはWEC用マシン、スーパーフォーミュラ、GT、そしてスーパー耐久などのマシンが所狭しと並べられていた。
2022年のル・マン24時間レースのウイニングマシン、GR010 HYBRID8号車は、24時間の過酷な戦いの様子そのままのマシンで、オイルによる汚れなどがそのままなのがいい。
スーパー耐久シリーズのST-Qクラスに参戦中のマシン、ORC ROOKIEのGRカローラH2コンセプトとGR86 CNFコンセプトも展示している。前者は水素エンジン、後者はカーボンニュートラル燃料で走るレーシングカーだ。
