トヨタのラインアップのボトムラインは、日本では（OEM供給を受ける軽自動車は除くと）パッソ、そしてヤリスだ。パッソはダイハツが開発・生産するモデル（ダイハツ版はブーン）だから、実質はヤリスということになる。
欧州トヨタのボトムラインを支えるのは、AYGO X（アイゴ クロス）である。
アイゴXは、それまでのハッチバック（アイゴ）からちょっと背が高いクロスオーバーモデルに生まれ変わって2022年にデビューした。
なんと言っても、そのコンパクトなサイズが魅力だ。
TOYOTA AYGO X
全長×全幅×全高：3700mm×1740mm×1525mm
ホイールベース：2430mm
ちなみに、ヤリスのボディサイズ（欧州仕様）は
トヨタ・ヤリスHybrid
全長×全幅×全高：3940mm×1745mm×1500mm
ホイールベース：2560mm
全長で240mmも短い。のに、全幅はほぼ同じ。プラットフォームは、ヤリスと同じTNGA GA-BをAセグメント用にしたものを使っているから、まさに最新。ヤリスで定評のある走りも受け継いでいる。最小回転判型は4.7mだから小回りもきく。
エンジンは、1.0L直3（73ps／93Nm）でトランスミッションは5MTとCVTが選べる。
最高速度は98km/h（5MT）94km/h（CVT）だから、高速道路を巡航するのはちょっと厳しいけれど、街中スペシャルなら問題なし。日本には、「軽自動車」という世界に冠たるミニカーがあるから、アイゴXを売るというのは現実的ではないけれど、アイゴXみたいな小さくても存在感のあるクルマ、大都会には似合いそうだ。
TOYOTA AYGO X ボディサイズ 全長×全幅×全高：3700mm×1740mm×1525mm ホイールベース：2430mm 車重：945-1015kg サスペンション：Fマクファーソンストラット式／Rトーションビーム式 駆動方式：FWD エンジン 形式：直列3気筒DOHC 型式：1KR-B52 I3 排気量：998cc ボア×ストローク：71.0mm×84.0mm 圧縮比：11.8 最高出力：72ps（53kW）／4400rpm 最大トルク：93Nm/4400rpm 燃料供給：DI 燃料：無鉛レギュラー トランスミッション：5MT／CVT