コンパクトのベンチマークと言える上質な乗り味とスタイリング「プジョー2008」【最新コンパクトカー 車種別解説】

3種のパワートレインを展開 ボディ剛性や操縦安定性も◎

 ハッチバックの208に比べると全長210mm、全幅25mm、全高25mm、ホイールベース70mmそれぞれ大型化されSUVに仕立てられた2008。

エクステリア

全高が機械式立体駐車場に対応した1550mmに収まっているのが日本の都市部のユーザーにとってうれしいところだ。

インストルメントパネル

Bセグメントのコンパクトカーはフランス車が最も得意とするところで2008でもデザイン、上質な乗り味ともに世界のベンチマークと言える存在だ。パワートレインは1・2lガソリンターボ、1・5lディーゼルターボ、BEV（電気自動車)と3種類用意され、ユーザーの好みやライフスタイルに合わせて選択できるようになっている。

居住性

大きな見どころはシャシー性能。剛性感の高いボディとしっかりと踏ん張るサスペンションで操縦安定性が高く、フンワリとした以前のフランス車らしさはないのだが、路面が悪くてもゴツゴツ感がなく、しなやかに凹凸をいなしていくのが見事だ。コーナリングも得意科目で、日本車やドイツ車よりも気持ち良く曲がっていく感覚が強い。小さくても元気いっぱいの走りをみせてくれる。

うれしい装備

月間登録台数　　　  NO DATA
現行型発表　　　　  20年9月（一部改良22年4月）
WLTCモード燃費 　  20.8km/l ※ディーゼル車

ラゲッジルーム

パワートレインはそれぞれに魅力があるが、ディーゼルでもいやな振動が伝わってこないのは立派。ガソリンは実用トルクが充実していて排気量から想像する以上によく走ってくれる。BEVはこのクラスとしては異例なほど上質で価格も手頃。慣れが必要なドライビングポジション以外は文句のつけようがない仕上がりなのだ。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.142「2022-2023 コンパクトカーのすべて」の再構成です。車両価格は刊行当時の情報です。

http://motorfan-newmodel.com/integration/142/

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