新型レンジローバー・スポーツSV発表! レンジローバー初のカーボンセラミックブレーキを採用したほか、750Nm発揮の4.4リッターMHEVを搭載したラグジュアリー・パフォーマンス!

新型ランドローバー「レンジローバー・スポーツSV」
新型レンジローバー・スポーツSVは、レンジローバー史上最もパワフルでダイナミックなスポーツで、最高のパフォーマンスとダイナミズムをが、ブランドの比類なきデザインと性能に融合されている。そのパフォーマンスを高めるテクノロジーの数々には、このクラスで最も先進的なサスペンションシステムなどが含まれている。この現代のラグジュアリー・パフォーマンスチャンピオンは、リフレッシュされたレンジローバースポーツのラインナップの頂点に立ち、スポーツアティチュード、ダイナミックな能力、主張する存在感を次のレベルへと押し上げている。

4.4リッターMHEVは750Nmを発揮!

新型レンジローバー・スポーツSVのハイパフォーマンス性能は、機能的な軽量化とテクニカルな素材の選択によって、ハイパフォーマンス性能をさらに向上させている。先代レンジローバースポーツSVRのスーパーチャージド5.0リッターV8よりも60PS、50Nm向上した635PS、750Nmの新しい4.4リッターツインターボMHEV V8ガソリンエンジンを搭載し、0-96km/h加速はわずか3.6秒、最高速度288km/hを実現している。この卓越した性能は、市販車では世界初となる23インチのカーボンファイバーホイール、レンジローバー初となるカーボンセラミックブレーキ、カーボンファイバーボンネットを含む標準装備の空力強化など、最大76kgもの軽量化を実現する機能の組み合わせによって実現されている。トランスミッションは、8速オートマチックトランスミッションを搭載している。

新型レンジローバー・スポーツSVの「6D ダイナミック」サスペンションシステムは、このクラスで最も洗練されており、油圧式連動ダンパー、高さ調整可能なエアスプリング、ピッチコントロールの世界初の組み合わせによって成り立っている。従来のアンチロールバーを必要としないこの画期的なセミアクティブシステムは、極端なコーナリングや加速時にピッチとロールを劇的に低減し、ほぼ水平なボディスタンスを維持すると同時に、軽量化、グリップの向上、快適性と洗練性にも寄与している。この独自サスペンションには、選択したドライブモードに応じて、他のレンジローバー・スポーツモデルよりも10mmから25mm低い位置にあり、一連の先進のシャシーおよびサスペンションシステムとシームレスに動作する。

レンジローバー初採用のカーボンセラミックブレーキ

レンジローバーに初めて採用されたカーボンセラミックブレーキ(CCB)は、ニューレンジローバースポーツSVに標準装備されるデュアルキャスト鉄製ブレーキディスクに対して、高温への耐性、長寿命、34kgのバネ下重量削減を実現し、究極のブレーキ性能をもたらしている。車の各足回りで質量を減らすことで、さらにレスポンスの良いハンドリング、より速い加速、乗り心地の良さを実現している。

さらなる軽量化のために、ニューレンジローバースポーツSVのオーナーは、市販車初の超軽量23インチカーボンファイバーホイールを選択することができる。オプションで提供されるこの革新的なスプリット5スポークホイールは、従来の23インチ鋳造合金ホイールと比較して、コーナーごとに約9kg、合計35.6kgの軽量化を実現し、その結果、アウトライト性能、ハンドリング、乗り心地を改善している。驚くほど軽量でありながら、レンジローバーの鋳造または鍛造アロイホイールと同じ、最も厳しい耐久性と堅牢性の基準で設計・テストされている。

ハイパフォーマンスを補完するデザイン

新型レンジローバー・スポーツSVのハイパフォーマンスなエクステリアデザインのハイライトは、エアフローを向上させたフロントエンド、ボディサイド下部の形状変更、リアアスペクトのフォーカルポイントとして機能的なカーボンファイバーチップ付きアクティブエキゾーストシステム用クワッドテールパイプだ。レンジローバースクリプト、フロントバンパーブレード、グリルサラウンド、ボンネットベント、サイドベントのカーボンファイバー製ディテールに加え、カーボンファイバー製ボンネットのセンターセクションを露出仕上げにすることもでき、よりスポーティでダイナミックなルックスに仕上げることもできる。

コックピットのようなキャビン内には、サテンカーボンファイバーで裏打ちされたSVパフォーマンスシートがあり、ヘッドレスト一体型、より立体的なボルスター、バックレストのイルミネーションSVロゴが特徴だ。インテリアには、軽量でシームレスな「3Dニット・トゥ・フォーム」テキスタイルを採用したウルトラファブリックスPUを新たに設定。世界初の半透明エッジライト付きギアシフトパドルは、サムグリップがより強調されたステアリングホイールの後ろに配置され、コンソールのギアシフトパドルはブラックセラミックでクールな手触りになっている。

レンジローバースポーツの美しく洗練されたインテリアは、直感的な新しいテクノロジーでさらに豊かになっている。円滑な接続性と最新のタッチスクリーンを組み合わせたPivi Pro4インフォテインメントでは、エレガントな13.1インチのフローティングガラスディスプレイを通して、すべての車両機能を直感的にコントロールすることができる。ボリュームと空調のスライダーを備えた新しいサイドバーでは、どのようなメニュー画面であっても、主要な機能を直接、即座に正確に操作することができ、約80%のタスクがホーム画面から2タップ以内に実行が可能だ。ハプティックフィードバックは、ユーザーとのコミュニケーションに、さらなる触感を提供している。

プラグインハイブリッドP550e

P510eに代わる新型P550eは、最大121kmの航続距離を実現し、より速く、よりリラックスした旅を可能にするとともに、CO₂排出量を15g/km以下に抑えている。新しいトランスミッションを搭載した新しいP550e電動ハイブリッドは、3.0リッター6気筒インジニアムガソリンエンジンと組み合わせることで、550PSと800Nmのトルクを発生させる。

電気モーターとトランスミッションの強化により、電気ハイブリッドの応答性はこれまで以上に向上し、純粋な電気駆動で時速100kmに達するまでの時間を5.0秒短縮している。両方のパワーソースを活用することで、P550eは0-100km/h加速を4.9秒(従来比-0.5秒)を達成している。

さらに、P530 V8パワートレインには、マイルドハイブリッド電気自動車(MHEV)技術が初めて採用されている。MHEVは、減速時やブレーキ時のエネルギーを利用することで効率を高め、加速時には蓄えたエネルギーを再利用することでレスポンスを向上させるシステムだ。さらに、スタート/ストップ機能のスムーズな動作など、MHEVシステムの他の利点と組み合わせることで、CO₂排出量の改善に貢献している。

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