インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か? | 5枚目の写真(全20枚)

「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の1枚目の画像 室内長×幅×高さ:2085mm×1520mm×1200mm
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の2枚目の画像 紅葉シーズンの岐阜山中。インプレッサは快調に走った。
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の3枚目の画像
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の4枚目の画像 最低地上高:135mm ステアリングギヤ比13.5:1 トレッド:F1540/R1545
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の5枚目の画像 全長×全幅×全高:4475mm×1775mm×1515mm(ルーフアンテナ含む) ホイールベース:2550mm
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の6枚目の画像
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の7枚目の画像 車重:1530kg 前軸軸重910kg 後軸軸重620kg
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の8枚目の画像 ECO-Cは、クルーズコントロール作動時にモーターアシストと回生ブレーキ、エアコンを最適制御して燃費を改善してくれる。
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の9枚目の画像
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の10枚目の画像
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の11枚目の画像
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の12枚目の画像
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の13枚目の画像 ラゲッジルームが広いのがインプレッサの美点のひとつ。
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の14枚目の画像
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の15枚目の画像 175cmの普通体型の男性が前後に座ると、後席膝周りの余裕はこのくらい。
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の16枚目の画像
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の17枚目の画像
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の18枚目の画像
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の19枚目の画像 スバル・インプレッサ SPORT Advance車両価格○281万6000円(メーカーop18万7000円)合計300万3000円
「インプレッサのe-BOXER モデル末期でも魅力は健在か?」の20枚目の画像 岐阜の峠越えのワインディングロードではインプレッサの走りの基本性能の高さが味わえた。とにかく、安心感が高いのだ。
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