アグレッシブな迫力フェイスで人気沸騰「トヨタ アルファード」【最新ミニバン 車種別解説 TOYOTA ALPHARD】

上級仕様の２列目席は大進化 操縦安定性や乗り心地も好感

国産ハイエンドミニバンを望む一般ユーザーから会社役員、VIPや芸能人にも絶大なる人気、信頼があるのがトヨタ・アルファード。

エクステリア

プラットフォームをTNGA GA-Kに一新したこの４代目は兄弟車のヴェルファイアとの差別化が拡大され、威風堂々としたバランスの良いスタイリングはさらに進化し、より迫力あるアグレッシブな顔つきを実現。先代比で全長こそ伸びたものの、ホイールベースや全幅は不変。骨太なプラットフォームを使うため、車内が狭くなるところを工夫して、先代同等の居住空間を確保している。

乗降性

パワーユニットは2.5ℓガソリンと2.5ℓ+2モーターのHVの2タイプで、HVにもFFが用意される（先代のHVは4WDのみ）。グレードは現時点で2列目が豪華キャプテンシートの「エグゼクティブラウンジ」と「Ｚ」の2タイプ。前者は乗り心地重視の17インチタイヤ、後者はやや走りに振った18インチタイヤを装着する。

インストルメントパネル

特等席となる2列目席も大幅に進化。プライベートジェットをイメージしたその空間は、従来、天井左右に配置、点在していた照明や各種スイッチ、後席エアコン吹き出し口などの機能をルーフ中央にある、新開発されたスーパーロングオーバーヘッドコンソールに集約。「エグゼクティブラウンジ」は左右各席にあるスマホサイズの取り外し可能なリヤマルチオペレーションパネルによって多彩な機能を手元でも指先ひとつで操作可能（反対側席の操作もOK）。そして先代モデルで気になったキャプテンシートの微振動の解消も先代を知るユーザーにとっては納得の徹底した防振対策が施されている。また、パワーバックドアのスイッチはボディサイド側に移設され、3列目席の跳ね上げ格納位置が前後2ポジションとなり、2列目席を後端までスライドしても３列目席の跳ね上げが可能になったのも特筆点だ。

居住性

「エグゼクティブラウンジ」のＥ―Ｆｏｕｒを走らせれば、乗り心地はゆったり快適。決してフワフワしているのではなく、段差やうねり路をしなやかに受け流す感覚だ。システム出力が先代の197PSから250PSに高められた加速性能はアクセルレスポンスを含め意外なほど穏やか。あくまで「エグゼクティブラウンジ」に相応しいジェントル（快適感重視）なものとなっている。操縦性もスムーズかつ穏やかな応答性に躾けられているのは乗員に不快な揺れを感じさせない配慮。しかも曲がるシーンでの前後左右の姿勢変化は最小限。乗り心地とのバランスは見事と言っていい。ただし、きつい段差ではやや唐突な突き上げが認められるシーンもある。これは最も重いグレードゆえ、前後サスを硬めに設定しているから。FFモデルならその点は解消方向にある。

うれしい装備

月間販売台数      　　6446台（24年5月～10月平均値）
現行型発表　　　      23年6月
WLTCモード燃費      　17.7 ㎞/ℓ※「Z（ハイブリッド）」のFF車　

ラゲッジルーム

18インチタイヤを履く「Ｚ」は周波数感応型ショックアブソーバーやアクティブノイズコントロールなどが省かれ、静粛性では「エグゼクティブラウンジ」に一歩譲るものの乗り味はより引き締まった印象で、ドライバーズカーとしての資質が高い。

キーワードで検索する