フォーミュラEのピットが再び見どころに! 次戦ジェッダE-Prixからレース中の充電“ピットブースト”が導入

BEVレースの世界最高峰であるフォーミュラEが、次ラウンドのジェッダE-Prixからレース中の充電を導入する。第一世代車両の時代はピットでのマシン乗り換えが見どころのひとつだったが、ピットブーストの導入によりレース中のピット作業が再び注目されることとなった。これはダブルヘッダーの1戦で義務付けとなるため、5月の東京E-Prixでも目にできるはずだ。

ABB FIAフォーミュラE世界選手権は1月23日、2月14~15日に開催されるジェッダE-PrixでPIT BOOST(ピットブースト)を導入すると発表した。

ピットブーストは決勝レース中にピットレーンでバッテリーの充電を行うもの。コンシューマー向けチャージャーの2倍以上の出力となる600kWを発揮する最新鋭の急速充電器を用い、30秒間で10%(3.85kWh)の充電を行う。

これは全ドライバーに義務付けられる。トラックポジションを失う一方で、追加のエネルギーを得られるこのシステムはアタックモードと組み合わされるため、チームにとっては戦略的な要素が増えることとなる。

ピットレーンでの作業にあたるクルーは2名で、それぞれリチャージとマシンのリリースを担当する。また、ピットブーストは1チーム1台ずつしか実施できず、2台同時に作業を行うことは許されない。

ピットブーストは今後、週末に2戦を開催する“ダブルヘッダー”の1戦で義務とされ、その最初のレースは2月14、15日のシーズン11第3、4戦ジェッダE-Prixとなる。

フォーミュラEの共同創設者であり、チーフ・チャンピオンシップ・オフィサーを務めるアルベルト・ロンゴは「包括的なテストとシミュレーションを経て、ついにこの画期的なテクノロジーを世界に発表できることをうれしく思う」とコメント。

「ピットブーストは我々のシリーズだけでなく、現代のモータースポーツにとって最も野心的でインパクトのある新機能のひとつだ。激しいプレッシャーのなかで、チームもドライバーも同じように大きな決断を迫られることになる。劇的なオーバーテイクの可能性や予想外の展開、人間の創意工夫は、ファンの興奮を高め、フォーミュラEとFIAの革新への絶え間ないコミットメントを示すだろう。サーキットから公道への技術移転を強化するために誕生したシリーズとして、このレースは消費者向け車両とEV性能の将来的な可能性に一歩の変化をもたらすものだ」

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