まだ雪の残るスウェーデンで捉えたプロトタイプは、ボディ前後をカモフラージュ。ヘッドライトは量産型ではないが、最終的にはサルーン同様にスリーポインテッドスターをあしらったLEDデイタイムランニングライトを内蔵する。
側面からはサルーン同様のフラッシュドアハンドルを装備、よりストレッチされたルーフが確認できるほか、サルーンと差別化されるウィンドウの輪郭とスリムなルーフレールが装備されている。また、後部では楕円形グラフィックのLEDテールライトと、小さなリヤウィンドウを備えていることがわかる。
パワートレインはサルーンと共有する。ハイブリッドラインナップには、1.5L直列4気筒「M252」エンジンを搭載。最高出力は136ps、163ps、190psの各バージョンがあり、8速DCTに統合されるのに加えて27ps（20kW）の電気モーターがアシスト。オプションで全輪駆動（AWD）が提供される予定だ。
一方次期型の目玉となるゼロエミッションのCLAは、最高出力271ps（200kW）のリヤ電気モーターを基本に、フロントに108ps（80kW）のモーターを追加したAWDバージョンのオプションを用意する。
58kWhまたは85kWhの容量を持つ新世代バッテリーパックと800Vシステムの組み合わせにより、最大792km（492マイル）の走行距離を実現。10分で325km（202マイル）分の航続距離を可能にする充電速度を確保している。シューティングブレークは空力的に有利なボディ形状のため、この数値に近い数値を達成する可能性が高いとみられる。
このCLAシューティングブレーク新型のワールドプレミアは、2025年後半に予定されている。
