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■RVとして人気を獲得したデリカスターワゴン
1986（昭和61）年6月19日、三菱自動車はデリカの3代目となる「デリカスターワゴン」を発売した。本格的な4WDを搭載したワンボックス型のミニバンで、広い室内空間とどこでも出かけられ4WDの走破性が魅力のマルチユースなRVとして人気を獲得した。
商用車デリカから派生した乗用デリカシリーズ
・初代デリカ（1968年～）
1968年に誕生した初代デリカは、ラダーフレームにキャブオーバーの3人乗りキャビンを組み合わせた小型トラックだった。車名のデリカは、デリバリー（配達）とカーを組み合わせた造語である。
クラス初の前席3名乗車をアピールポイントとして、エンジンは乗用車「コルト1100」の最高出力58psを発揮する1.1L直4 OHVを搭載。翌年の1969年には、後部の上開き式リアゲートドア、左側面にスライドドアを設けたワンボックス型の商用車「デリカ・ライトバン」と9人乗りの乗用ワゴン「デリカコーチ」が発売された。
その後バリエーションの充実によって、デリカシリーズの生産台数は1968年度の6639台から1970年度には1万5239台と倍増して、三菱を支える主力モデルへと成長した。
・2代目デリカ「スターワゴン」
乗用ワゴンのデリカコーチが、1979年に2代目デリカ「スターワゴン」へと進化。直線と平面で構成されたクリーンなワンボックススタイルで、後部の上開き式リアゲートドアと左側スライドドアを配置した3列シートの定員9名のミニバンとなった。
パワートレインは、フロントに縦置きされた86psの1.6L直4 SOHCエンジンと4速／5速MTの組み合わせ。駆動方式はFRだったが、1983年にパートタイム4WDモデルが追加され、オフロード性能が強化された。
スタイリッシュに変貌した3代目デリカ「スターワゴン」
1986年には、3代目デリカ「スターワゴン」（スターワゴンとしては2代目）が登場。標準ルーフ（エアロルーフ）とハイルーフが用意され、先代よりも角が取れた丸みを持たせたスタイリッシュなワンボックス型のミニバンに変貌した。広い室内空間と先代よりも15％増大したガラス面積により、明るく楽しい空間を演出。さらに、サスペンションの改良やラック＆ピニオンの採用により、多人数が楽しめる乗り心地や操縦安定性が実現された。
パワートレインは、最高出力91psを発揮する2.0L直4 SOHC、85psの2.5L直4 SOHCディーゼルターボの2種エンジンと4速ATおよび5速MTの組み合わせ。駆動方式は、FRとパジェロ譲りの走破性に優れた4WDが用意された。
2WDのハイルーフ仕様には、クリスタルルーフと呼ぶ、フロントシート上部のルーフにガラスサンルーフを、セカンドシートからサードシート上部にもガラストップを装備。サンルーフには、チルトアップ機能が付き、遮光のためのサンシェードが採用された。
車両価格は、4WD仕様で売れ筋グレードが163.6万円（2.0Lガソリン）／193.6万円（ディーゼルターボ）。当時の大卒初任給は14.6万円程度（現在は約23万円）だったので、単純計算では現在の価値では約258万円／305万円に相当する。
先代より洗練されたデリカスターワゴンは、その後も進化しながらパジェロとともに1980年代後半から始まったRVブームをけん引するモデルに成長した。
その後、市場ニーズに対応してややマイルドになったが人気は不変
その後デリカは、1994年に4代目デリカ「デリカスペースギア」に移行、RVとしての人気は加速し、唯一無二の本格4WDミニバンとして確固たる地位を築いた。
RVブームが去った2007年に登場したのが5代目デリカ「デリカD：5」である。デリカD：5は、市場の変化に対応して先代のオフロード重視から、ミニバンとSUVしての機能を重視して、フロントフェイスも都会的な雰囲気に様変わりした。
先代までのデリカとの決定的な違いは、先代までのベースがFRのパジェロに対して、D：5のベースはFFベースのアウトランダーであること。その結果、4WDシステムについては、スペースギアのスーパーセレクト4WDに対して、デリカD：5は電子制御式4WDであり、クロカン性能についてはややマイルドになった。
また、2019年にフルモデルチェンジに匹敵するようなビッグマイナーチェンジを実施。フロントフェイスは、最近三菱が進めているデザインコンセプトの“ダイナミックシールド”を採用し“オラオラ系”に変身したが、現在も唯一無二の存在は健在である。
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ミニバンブームやSUVブームの中でも、他とはちょっと違う独自の存在感でロングセラーを続けているデリカシリーズ。この路線を確立したのは、RVとしてヒットした3代目「デリカスターワゴン」に他ならない。
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