●「プジョー2008」モデルラインナップ
【1.2ℓ直列3気筒ガソリンターボエンジン（130ps/230Nm）搭載車】
・アリュール：324万9000円
・GT：367万円
【1.5ℓ直列4気筒ディーゼルターボエンジン（130ps/300Nm）搭載車】
・GT BlueHDi：390万円
・GTパックBlueHDi（特別仕様車）：421万5000円
※トランスミッションは全車8速AT。価格は消費税込み
2008全車にトグルタイプの新しいATシフトセレクターを採用
プジョー2008は2020年9⽉の国内デビュー以来、そのスタイリッシュなデザイン、スポーティな⾛りと優れた燃費性能、⽴体駐⾞場に対応するサイズなどから好評を博している。⽇本市場でも激戦といわれるコンパクトSUVマーケットにおいて確かな存在感を発揮し、昨年2021年度の⽇本における販売台数においても約21％を占め、プジョーブランドの重要なモデルのひとつとなっている。
そんな2008に1.5ℓクリーンディーゼルターボエンジン（DV5型）を搭載した「2008 GT BlueHDi」が追加された。DV5エンジンは、2009年ル・マン24時間を制覇したプジョー908 HDi FAPの設計を反映させた燃焼室形状、フリクション軽減のための各部DLC（ダイヤモンドライクコーティング）処理、2000バールの新インジェクション、新排気浄化システムSCRFなどの技術が惜しみなく採⽤された最新のエンジンだ。
DV5型エンジンは、130psという最⾼出⼒と、⾃然吸気式の3.0ℓガソリンエンジンに匹敵する300Nmの最⼤トルク、さらにディーゼルエンジンの概念を覆す軽快な吹け上がりとレスポンス、良好な実⽤燃費（WLTCモード20.8km/ℓ）を誇り、すでに同エンジンが搭載されているプジョーの308やリフターで好評を得ている。
このDV5エンジン仕様のデビューエディションとして特別仕様車「2008 GTパックBlueHDi」が設定された。2008初のナッパレザーシート（ブラック）と運転席電動シート&アクティブランバーサポートを装備し、パノラミックサンルーフを標準装備しているのが特色となっている。
また、今回の新仕様の投⼊を機に、ディーゼルおよびガソリンモデルのATシフトセレクターを指先だけで操作できるトグルタイプに変更。よりストレスフリーな操作性を実現するとともに、センターコンソールにおける収納スペースの改善が図られ、モダンな2008のインテリアがさらに洗練されたデザインになった。
