車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい | 1枚目の写真(全32枚)

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「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の2枚目の画像 インテリアの質感は高い。装備が省かれているが、だからといって物足りない感じではない。
「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の3枚目の画像 室内長×幅×高:1820mm×1490mm×1160mm
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「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の7枚目の画像 ボディカラーはマシーングレープレミアムメタリック
「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の8枚目の画像 MAZDA3 FASTBACK X SMART EDITION(FF 6AT)
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「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の10枚目の画像 車両重量:1430kg 前軸軸重930kg 後軸軸重500kg
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「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の12枚目の画像 最低地上高:140mm トレッド:F1570mm/R1580mm
「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の13枚目の画像 ペダル配置はマツダ流で、ドライバーは真っ直ぐ座れるのがいい。
「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の14枚目の画像 ボンネットを開けただけではエンジンは見えない。
「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の15枚目の画像 カバーを開けると本体が見える。 エンジン形式:直列4気筒DOHC エンジン型式:HF-VPH型 排気量:1997cc ボア×ストローク:83.5mm×91.2mm 圧縮比:15.0 最高出力:190ps(140kW)/6000rpm 最大トルク:240Nm/4500rpm 過給機:スーパーチャージャー 燃料供給:筒内燃料直接噴射(DI) 使用燃料:プレミアム 燃料タンク容量:51ℓ モーター:MK型交流同期モーター モーター最高出力:6.5ps(4.8kW)/1000rpm モーター最大トルク:61Nm/100rpm
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「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の17枚目の画像 タイヤは205/60R16のヨコハマBluEarth-GTを履く。
「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の18枚目の画像 全長×全幅×全高:4460mm×1795mm×1440mm ホイールベース:2725mm
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「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の20枚目の画像 MAZDA3 FASTBACK X SMART EDITION(FF 6AT)車両価格○279万0741円 op込み価格289万5241円(特別色5万5000円、スーパーUVカットガラス(フロント)IRカットガラス(フロント)+CD/DVDプレーヤー、地上デジタルTVチューナー 4万9500円
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「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の24枚目の画像 X SMART EDITIONのトランスミッションは6ATのみ。MTを選べないのが残念。
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「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の27枚目の画像 シートはファブリックに限る、と個人的には思っている。
「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の28枚目の画像 後席は狭くないが「穴蔵感」があって開放的とは言えない。
「車両価格280万円のSKYACTIV-X! MAZDA3のベストバイ 60タイヤと組み合わせがいい」の29枚目の画像 16インチタイヤを履く。
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