ID.VIZZIONの市販バージョン？
VWは日本時間6月27日21:00のワールドプレミアに先駆けてデザインスケッチを発表した。ワールドプレミアでは量産前のスタディカーがお披露目されるという。
将来の生産バージョンである ID. AEROの役割は、 ID. ファミリーを拡大し、ACCELERATE 戦略の枠組みの中で電気自動車攻勢を加速させることだ。ID. AEROは、ID.ファミリーの全モデルと同様に、フォルクスワーゲンのモジュラー・エレクトリックドライブ・マトリックス（MEB）をベースにしている。スタイリング面でも、ID.ファミリーの紛れもないデザイン言語が踏襲されている。
ID. AEROは、新たな市場セグメントに向けた、次なるワールドカーという位置づけだ。ID.AEROの量産モデル AEROは、2023年後半に中国で生産され発売される予定。また、北米・欧州市場向けの対応する量産モデルは、2023年に発表予定だ。欧州および北米市場向けの生産は、エムデンのフォルクスワーゲン工場で開始される予定だ。
詳細は未発表だがID.シリーズだから当然、VWの電動車向けモジュラープラットフォームであるMEBが使われるはずだ。流麗な4ドアセダンのBEVとなると、アルテオンのBEV版というポジションニングになるのだろう。全長5m前後だからアルテオンより大型になりそうだ。
ヒントになるのは、2018年のジュネーブ・モーターショーで発表されたコンセプトカー「ID.VIZZION」だ。このID.VIZZIONの市販版がID.AEROになると予想される。
ID.VIZZIONのバリエーションである「ID.SPACE VIZZION」も今後市販化が予定されているという。
VWが推し進める新戦略「NEW AUTO」は、デジタル化と電動化に多くの技術開発資源を投入にしている。2030年までに新車販売の50%をBEVにする、としているが、果たして、このID.シリーズの拡大は成功するだろうか？ まずは6月27日のID.AEROをじっくり見てみよう。