半導体不足やサプライチェーンの混乱で供給不足に陥っている自動車産業。販売台数のマイナスは、北米でも例外ではない。
そのなかで、比較的堅調なのがラージクラスのスポーツカーカテゴリーだ。2022年上半期北米販売台数を見てみよう。
トップは、やはりシボレー・コルベット。強い！
コルベットはやはり王者で、納車台数が20%急増したことでこのクラスのシェア58%と、なんと過半数を占めている。シボレー・カマロ（2022年H1＝11255台）よりコルベットの方が売れているのだ。これはすごい。
2位はポルシェ911。911はQ2（第二四半期＝4-6月）の販売台数が増加したことで2位を獲得している。
3位はBMW8シリーズだ。メルセデス・ベンツAMG GTは、コンバーチブルモデルが次世代メルセデス・ベンツSLとして再登場するため、18%減となった。
日本勢は
レクサスLC：833台（47%減）
日産GT-R：54台（-45%）
となっているが、最終モデルとなるType SをリリースしたアキュラNSX（ホンダNSX）は前年同期比の2倍となる123台を売りあげている。
2022年上半期北米ラージクラススポーツカー販売台数
| モデル名 | 台数 | 昨年同期比 | |
| 1位 | シボレー・コルベット | 17441台 | （+20%） |
| 2位 | ポルシェ911 | 5175台 | （+1%） |
| 3位 | BMW 8er | 3586台 | （-5%） |
| 4位 | メルセデスAMG GT | 1906台 | （-18%） |
| 5位 | レクサスLC | 833台 | （-47%） |
| 6位 | ジャガーF Type | 684台 | （-44%） |
| 7位 | アウディR8 | 158台 | （-56%） |
| 8位 | アキュラNSX | 123台 | （+105%） |
| 9位 | フォードGT | 58台 | （-8%） |
| 10位 | 日産GT-R | 54台 | （-45%） |
ちなみに11位はBMW i8（5台）。i8の生産は2020年6月に終わっているから、在庫が5台売れた、ということだろう。5年前に生産が終わっているダッジ・バイパーも1台新車が売れている！