シトロエンC5 X これぞダブルシェブロン!独特の乗り味とインテリアを堪能する | 3枚目の写真(全26枚)

「シトロエンC5 X これぞダブルシェブロン!独特の乗り味とインテリアを堪能する」の1枚目の画像 PHCの概念図(ステランティスのHPより)
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「シトロエンC5 X これぞダブルシェブロン!独特の乗り味とインテリアを堪能する」の8枚目の画像 フロントシートはツートーンレザーシート(Hype Adamantium)。電動式。
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「シトロエンC5 X これぞダブルシェブロン!独特の乗り味とインテリアを堪能する」の14枚目の画像 身長183cmのドライバーが前後に座ると、後席の余裕はこの程度。
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「シトロエンC5 X これぞダブルシェブロン!独特の乗り味とインテリアを堪能する」の16枚目の画像 リヤシートは分割可倒式。センターアームレストも付く。
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「シトロエンC5 X これぞダブルシェブロン!独特の乗り味とインテリアを堪能する」の19枚目の画像 シトロエンC5X SHINE PACK 車両価格:530万円
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「シトロエンC5 X これぞダブルシェブロン!独特の乗り味とインテリアを堪能する」の22枚目の画像 グリアマゾニトゥルーフカラー:ノアール ペルラネラ
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「シトロエンC5 X これぞダブルシェブロン!独特の乗り味とインテリアを堪能する」の24枚目の画像 タイヤサイズは205/55R19という、特殊なサイズ。大径だがタイヤ幅は狭い。これはコンフォート性能と転がり抵抗のため。銘柄はグッドイヤー(ミシュラン装着車もある)。
「シトロエンC5 X これぞダブルシェブロン!独特の乗り味とインテリアを堪能する」の25枚目の画像 エンジンは、BMWとPSAが共同開発した通称「Prince」エンジンである。C5Xは欧州仕様にもディーゼルエンジンは設定されない。 トランスミッションは、アイシン製8速AT。
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